列车在一个小站缓缓停下，估计又是临时停车，车厢里顿时扬起一片抱怨声。葛安德却透过车窗看见不远处的铁道上停着一列外形古怪的列车---看上去十分结实的车厢竟然伸出了黑洞洞的炮口，而且车厢上也分布着似乎是射击口的小方块。

葛安德想了想，从包里拿出两瓶沃特加，起身向餐车走去---刚才他看见了几个沙俄军官去了餐车，也许他们会告诉他一些有趣的事情…

十月下旬的一天，主管义勇军武器装备研发工作的李禄正在办公室里仔细翻阅着情报局转来的一份文件。俄国人已经开始装备一种装甲列车，搭载中小口径火炮和机关枪，可以在铁路沿线快速机动并提供火力支援。情报局认为这种装甲列车将极有可能投入未来的西伯利亚铁路，作为一种快速支援火力。

李禄放下文件，闭目思考。装甲列车需要依靠铁路活动，虽然快速但局限了其只能提供在铁路沿线范围内的火力支援。这也说明其只是一种比较单纯的防御

性武器装备，防守重点地方如火车站、要塞堡垒倒是有一定的作用但很难用于进攻！

俄国人想用装甲列车来保护西伯利亚铁路吗？几颗地雷就能炸断铁轨，而漫长的西伯利亚铁路到处可以渗透可谓防不胜防。装甲列车也许只能提供抢修铁路时的武装护卫吧---而且其装甲防护也不可能很好，毕竟火车的承载能力不象大海上的舰船啊！

在密集的铁路网上放几辆装甲列车也不是毫无用处，武装护路和要点防御还是有其价值的。但关键是如何将火车这种能够快速机动的机器用在军事进攻方面，李禄曾经和装备部门和军工企业探讨过这个问题，大家的共同看法是火车具备一定机动力和承载力，适合将大口径远程重炮装在列车上作为远程火力支援---毕竟现在的大口径重炮的机动力太差，十几吨重的火炮已经超出了部队标配的骡马牲畜的牵引能力了，只能依靠拖拉机这种慢吞吞的机械牵引。

虽然列车炮也同样受到铁道线路的限制，但远程大炮的射程可以在一定程度上弥补铁道线距离战场过远的问题，特别是在攻打城市要塞方面，只要简单铺设一段野战铁路就可以将远程大炮送到战场附近从而发挥大口径重炮的巨大威力。

因此，李禄指示南方工业集团和北方工业集团两个大型国有军工企业分别研制装甲列车和列车大炮---根据陆军司令部的要求，陆军将装甲列车定位为防御性机动炮台；将列车炮视为移动重炮台。

李禄将情报局的报告一起带到了义勇王办公室进行工作汇报，谈完自己的想法和陆军的要求后，李旭肯定了他的看法，问李禄装甲列车和列车炮现在准备得怎么样了？是否已经有样品了？