李禄点点头，说已经在株洲的南方车辆厂和南昌的机车厂试制了装甲列车和列车炮的工程样品，正准备进行工程检验。

十一月初的一个夜晚，两列严密伪装的火车静悄悄地开进了离江宁不远的一个小火车站，这里已经被宪兵全部戒严，牵着军犬的宪兵们在深秋的夜晚来回巡逻戒备。

次日，李旭在一批义勇军高级军官们陪同下莅临视察。随着一声令下，两列火车去除了伪装，展现在众人面前的是武装到牙齿的装甲列车和高昂着硕大炮口的列车炮。望着静静地停在铁轨上的火车，人们无不感受到了这两件杀器释放出来的寒意咄咄逼人。

制式装甲列车由两个火车头牵引五节全封闭式车厢，一头一尾是安装有机枪塔的机枪车厢。然后是火车头，两个火车头之间是三节车厢，其中一个车厢安装了两个旋转炮塔，各配备一门75毫米野战炮和一门105毫米榴弹炮。另外两个车厢一个是后勤勤务车厢，一个是运输指挥车厢。

全部车头车厢均安装了装甲板，可以抵御小口径火炮的攻击。因为使用了两个车头牵引，装甲列车速度相当惊人，而且也可以根据情况和要求随时加挂其他

车厢组成装甲列车组。

总后装备厅的官员向义勇王和将军们介绍这种装甲列车还处在试制阶段，将在为期半年的全程测试后对暴露出来的问题进行修改和完善，也会在部队使用后针对部队要求进一步改进。

列车炮则很简单，一个火车头三节车厢。一门203毫米重炮安装在一个可以顶棚活动的车厢中，一节指挥车厢和一节运输供弹车厢。

李旭对此有点失望，203毫米重炮主要是野战压制武器，对要塞攻击的威力有限---列车炮的最大作用就是炮击要塞据点！

李旭告诉赵向东、牛大勇和吕明、李禄等人---俄国人在海参崴修建有巨大坚固的要塞堡垒，我们如何对付呢？现正在大力修建东北铁路，目的之一就是防御和进攻俄国人---装甲列车可以派上用场但203毫米列车炮在进攻海参崴时效果有限，要考虑装备更大口径的列车大炮---射程不是最主要的，威力才是重点！