作为一个旁听者来说，赵奕听了好多的议题，也了解到国内空军、战斗机相关的情况，顿时都觉得刘建昆说的不靠谱。

设计瞄定五代机？

难啊！

目前国内在役的战斗机，还是以二代半、三代机为主，未来的大方向是，主力战机升级为三代半以及四代战机，听起来似乎距离五代机很近。

实际上并非如此。

国内有成熟技术、能自主生产的是j-10、j-11系列战机，但大部分使用的发动机也依靠进口，性能来说也只达到三代半战机的程度。

航空集团以及空军的计划是，大规模列装j-10、j-11系列战机，也就是大规模更换三代半战机，再加上几十架进口‘苏’字打头的战机，让空军拥有上千架三代半战机，也算完成一个阶段的更新换代。

现在国内自主设计研发的，确定性能达到四代战机级，甚至接近第五代战机，能对三代半战机形成绝对优势的，就只有刚刚试飞的j-20战机，不谈一架刚进入试飞阶段的战机，距离大批量生产有多远，即便是j-20战机技术成熟，也不太可能快速大批量生产。

因为，类型和成本。

j-20类似于国的f-22，是拥有完善设备优势的重型战斗机，重型战斗机的潜力有限，笨重就是最大的问题，导致不可能成为舰载机，未来的使用潜力被限制。

成本也是巨大的问题。

国的f-22造价高达两亿到三点五亿美元，j-20的造价没有公开，但肯定不会少于一亿美元，还不包括研发阶段的投入。

国为了‘摆脱’只有威慑能力的f-22，研发了低配版的f-35，也就是目前公认技术最高端的战斗机，f-35造价依旧非常高昂，但能装载到航母上，使用的潜力就不在一个级别上。

现在航空集团的会议讨论的，也和‘减配’j-20有关，他们早就拟定了方案，研制出一款‘减配版’的j-20，也就是j-31。

j-31，设计是中型战斗机，性能不会比j-20差太多，并且能装载到航母上，听起来倒是很不错，但实际上，j-20才刚刚进行了试飞，技术可以说还不成熟，j-31在图纸上还不完善。

j-31，也就是昆仑二组的设计，瞄定的战机型号。