这个设想说出来很振奋人心，实际上，也真就只是个想法而已，连他自己都知道很不现实，暂时只能在心里想想，只是对昆仑二组的设计表示认可，并支持设计瞄定五代战机。

赵奕瞄定定战机倒是不在意，只是希望能按照最高规格制造样机。

五代战机肯定是最好的选择。

设计级别越高端的战机，就会对发动机有更高的要求，五代战机是目前最高端的战机，瞄定第五代战机才能制造更高端的样机。

这也是国内自研航空发动机被战机设计、制造掣肘的地方。

因为原本没有高端的涡轮风扇发动机，昆仑发动机就是第一个研发大项目，投入、研发的年限太长，发动机研发组也就没有独立出来，导致样机设计制造时，必须要按照设计级别，先要去瞄定计划制造的战机，也就是后续研发后续再考虑，当前不再额外拿出一笔钱去做后续研发，样机调试成果就能大批量生产装载战机。

提前瞄定战机来制造样机，确实能够提高研发到生产的效率，但同时也是对研发的掣肘，有些高端的设计不得不为此‘部分阉割’。

昆仑发动机遇到的掣肘还不大，昆仑二组就可能遇到更大的掣肘。

如果瞄定的战机对发动机的需求没有那么高，就不需要那么高端的设计，为了能节约成本、加快速度，肯定会把一些可能出现问题的高端设计砍掉。

赵奕对这种情况有些担心，好在确定瞄定战机的会议马上要召开，也不用等太长时间。

这次来航空集团的主要目的，也是参加这次集团内部，针对发动机研发以及战机设计、制造的会议。

会议没有太多的准备，很快就直接进行了，但看看参加会议的人，就知道究竟有多么重大了，能参加会议最低级别，也是发动机研发组的副设计师，也就是比张刚川低一个级别的人物，其他航空集团内部人员，也有几个副设计师、副总经理。

参会有一半儿不是航空集团的人，其中科学院、航空材料研究院的代表，有上级的副部长级领导，空军、海军的代表。

等等。

很快会议开始了。

虽然会议直接涉及到昆仑二组的设计研发，但赵奕多数处于一个旁听的状态，因为好多议题、报告都和国内空军现状，战机列装发展方向有关，还有就是各种战机适配的任务以及国防空军相关议题。

总之，很复杂。