大家都是聪明人，有些窗户纸点透了，一下子就豁然开朗。

“马云和我喝酒的时候估计过，未来中国的零售业销售额如果有5～10通过电商完成，快递员短期内人数可能会膨胀到300万。但再往下发展，哪怕电商金额达到30、甚至40，快递员也不会到千万级别。在短时间内冲高到500-800万这个区间后，就会迅速因为无人化配送技术的出现而重新释放，最终的中国快递员人数可能重新跌破100万人。高峰时新进场的快递员中的80，会重新失业。然后一部分人转入其他相邻行业，比如进入那些十年内还不太适合机器人配送的个别品类，变成外卖送货员、生鲜配送员。”

众人听了，都是不胜唏嘘。

鸟尽弓藏，兔死狗烹。那些喊着马云爸爸找到工作的人，其中相当一部分没有竞争力的草包，终究会被再次消灭掉，成为炮灰。

不过，这不正是科技的魅力么。

这才是真正的热血。

“所以，前段的大宗物流总量，会因为劳动密集型制造业重新回流到发达国家，而在五年内明显萎缩。末段配送物流，也会被人工智能寻路的配送机器人消灭掉七八成人工工作量——而做传统电商，这些东西都是绕不过去的。未来随着消费升级，个性化电商、定制产品的电商，才是我们这种以开源式设计平台著称的公司的希望，而不是趴到泥坑里和马云硬抢做不了几年的‘传统产业’。这一块，让给他们继续做就是了，我们只做目前还没有人类去做的生意！”

建设好了一个新体系没几年，这玩意儿就过气了，那还建设个屁？

如果这东西虽然寿命不长，但好歹没人干，那怎么说也得干一干。问题是马云和刘强冬已经把这方面干得很成熟了。

物流建设是一个方面，供应商管理也是一个方面，但两者面临的很多问题是想通的——等初音进场，事无巨细把体系建立起来，其中一大部分业务管理模式已经过期了。

叶维伦作为o，对于这些赚钱机会被放跑，还是颇感惋惜的，最后尝试着挣扎了一下：“那也不能彻底放弃吧？刚才也说了，阿里的菜鸟物流做配送机器人，寻路算法和规避算法还是需要深度学习，需要借调咱的技术研发实力的，为什么咱不能就专精这一点做好呢？那至少将来也有几倍顺丰快递的利润呢。”

“因为太繁琐。何况马云问咱的人工智能研究院要这方面的算法建设人才，也不是白要的。他选择了允许咱参股分享菜鸟物流，将来一起分钱。咱投几个亿，外加全程提供人工智能方面的研发支持，占菜鸟物流20股份。以后生产运营销售维护都归他们，我们技术支持完躺着分两成利润，也差不多了。”

叶维伦一听只要技术支持就躺着分两成，顿时不反对了。实体经济的东西，毕竟是很烦人的。

顾莫杰最后掷地有声地总结：

“所以，走到今天这一步，打趴了马化腾之后，其实对于初音来说是一个非常好的转型契机——在这一刻之前，我们在所涉足的领域亲力亲为，极力拓展自己的产业链供应链上的纵深厚度，从上游一直做到下游。

初见需要和硬件互推，我们就做初心手机，系统需要和内容分发推送平台互推，我们就做手机助手，游戏、音乐、影视需要和支付系统互推，我们就收购stea、自营钱包。