二来就说欧洲人那保守，并且高冷的性格，人家能看得上你这来之华国，一点国际名气都没有的车？

要知道日本车已经全世界闻名了，可是就是在西欧卖不动，为啥？

不是因为他们的车质量不行，事实上论性能，论质量他们的车在很多方面就是比西欧的车要好，可是人家西欧诸国的消费者就是不卖你的帐，为啥，就是因为人家心里那点高冷的情节。

你一个华国不知名的汽车企业，居然敢高喊着要每年出口到西欧十五万辆的汽车？你以为你是谁？

不过人家心里虽然这么想，但是表面上却不会和你说，反正你是来投资的，来花钱的，来当冤大头的，那当然好，我们当然不会有反对意见。

不过最后如果你失败了，那么人可以滚蛋，钱留下了，那就别怨天尤人就成。

于是德国人率先对当时的华晨汽车张开了臂膀，好歹人家和宝马也是合作关系，为了能让宝马在华国的合资工厂里获得更加优厚的条件，他们这边适当的松口也是应该的。

不过最后如果你们失败了的话，那可就不是我们德国人的事情了，而是你们自己修炼不到位。

于是当年的华晨汽车，兴冲冲的拿着大把的银子到了德国，联系了诸多的经销商，打算把车子买到德国去。

而德国人最开始的时候，也表现的很配合，又是帮你联系人，然后又联系了一些媒体，给尊驰做驾乘评测。

事实上华晨人精心打造的尊驰车的表现真的非常不错，在买有es的情况下，做高速鹿角实验，甚至都把试驾的德国人给镇住了。

一款没有es的车，一百码过鹿角实验还能表现的如此出色，这对于非常讲究超控的德国人来说，这绝对是一款好车。

于是德国的媒体对这款车做了大量的吹捧，然后华晨的人信心就得到了极度的膨胀，在之后就这样华晨汽车就在德国上市了。

可是不管你怎么吹捧，你的车子买的如何拍便宜，人家消费者可不一定会买账，于是华晨汽车的销量寥寥，就算卖出去几辆，也是很快就传出来各种各样的负面消息。

毕竟你一个新手企业，在没有足够的经验的情况下，在组装，和装配方面肯定会出现各种各样的问题。

在之后，给华晨汽车当头一棒的就是欧洲人的安全检测体系，也就是著名的欧洲碰撞试验的报告，在这次的碰撞试验当中，华晨人引以为傲的尊驰汽车，被人家给打了一分，也是有史以来的最低分。