相对于其他的欧洲品牌，他的那些堂表兄弟，则是在拼命的扩展品牌吸引力，其中表现最出色的当属奥迪。

长此以往，萨博已经成了通用的“不可承受之重”。

而它还得养活一大帮高薪低能的瑞典工人。

据《汽车新闻》报道，在上世纪90年代执掌过萨博的戴夫·赫尔曼曾经说道：“健康漂亮的小伙子们都可以从医生那里弄来一份证明，然后骑着摩托，载着女朋友去湖边或什么地方。日常旷工率高达18。”

这导致该公司的生产率十分低下，质量也惨不忍睹，去年在咨询公司jdower历年发布的汽车初始质量排名中，萨博历来排名接近垫底。

如果这份报告，不是出自于那帮非常值得信赖的顾问团之手，李逸帆简直都想跳起来高呼污蔑，这完全是扯淡。

想想看这些年国人对欧洲品牌和产品的信赖和追捧，大众就不说了，在国内甚至还有一部分喜欢捧外国人臭脚的人，把萨博的堂兄弟沃尔沃奉为经典，殊不知他在国外和萨博的待遇其实没多大的分别。

最大的区别就是，沃尔沃的产量是萨博的三倍而已。

可是在国内却被一帮精分公知，吹捧为什么欧洲经典，最牢固的车之类的屁话。

而且瑞典在国际上的名誉被国内人吹的也挺好，虽然是个人口不多的北欧国家，可是给国人的印象，却是善良，勤劳，而且在机械加工领域有着非常不错的手艺，尤其是精加工方面，还有电控机器人方面，有很多企业都走在业界领先地位。

这份报告上说的，工人们整天偷懒，旷工，这怎么可能？

这还是以严谨，严肃而著称的诺曼人吗？

不过这却是客观事实，因为坐在他对面的那个戴着眼镜的四十多岁的来至安德莱赫特大学统计学专业的教授，很严肃的告诉他，这篇报告上面写的全都是事实，他可以以他的人格担保，绝对没有说瞎话。

原本瑞典人在李逸帆心中比较高尚的节操，瞬间就碎了一地。

不过在想想，几年之后，萨博的老大哥沃尔沃也同样栽倒在华国人的黑手里，一切也就都正常了。

如果这些汽车公司，真的如同他们宣传的那般厉害，那还轮得到咱们来接手？