2：05：1500多人仍留在将沉的船上，船员竭力维持秩序使妇孺乘客能进入救生艇，当44人登上可折叠式救生艇d时放出后，船上只剩下最后两艘救生艇，而且已经来不及将其按照正常流程送入水面了。

泰坦尼克号的船首及前舷已完全没入水中，头等舱区域开始进水，由于部分上层建筑被淹没，船进水的地方面积已达到数百平方英尺，4号锅炉舱的舱盖被关了已有一个多小时，而海水依然无法将这里彻底灌满，里面的工人仍在努力工作，试图排除积水，他们不知道：他们已在海平面以下10余米，所有的出口都被海水封死，他们已经是在“潜水艇”里工作了。

2：10：强大的水压炸开了4号与5号锅炉舱之间的防水板，很多工人当场毙命。船体下沉速度明显加快。

泰坦尼克号最后的时刻到了。船桥即将被淹没，船长示意电报员毕特（bride）及菲利蒲（philips）离开岗位，菲利普继续发布无线电讯息。

船长对船员说：“现在诸君要靠自己了（it'severymanforhimself）”，之后步往舰桥，将自己反锁在船长室中，接受死神的审判。有人见总设计师托马斯?安德鲁绝望地步入头等舱吸烟室等待死亡的来临，然而白星航运公司董事主席伊斯梅早已趁着别人不注意，跳上救生艇逃之夭夭。

很多船员依然坚守自己的工作岗位，大批乘客慌张的跑向船尾，不少人被踩死。

一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封充满绝望的呼救电报：“请速来救援，锅炉舱被淹没，海水已覆盖轮机”。

船上的乐队停止演奏，此刻很多乘客及船员跳进水中。最后两艘救生船之一的可折叠式救生艇a因翻艇把大约24人掉进冰冷的海水中，另外一艘舱侧14号救生艇的五等船员劳尔（lowe）救了近半数。其他的人葬身在大洋中。

2：13：船体重心彻底失去平衡，不断前移，船尾则不断往上翘，很快彻底翘出水面。整个船头门厅没入水中，之后被冲上来的水压炸碎。玻璃穹顶坍塌，同时导致系在穹顶上的烟囱钢缆断裂，1号烟囱张力失衡，烟囱断裂，砸死了很多落入水面不断挣扎的乘客。

船桥也完全浸入水中。船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，进一步冲击着底层结构。

2：16：整条船已有7间半防水舱进水，重心明显前移，后半部还浮在水上，保持着巨大的储蓄浮力，这就是船像比萨斜塔一样翘起来的原因。

固定二号烟囱的缆绳最终无法承受巨大的压力而断开，随后已经没入海平面的2号烟囱倒塌，带着不少被砸死的乘客沉入大海，而断裂处则吸进了更多的人。

由于船体已无平衡可言，很多乘客像坐着滑梯一样从船尾一直滑到水中。不少人被吸入船体内部，再也没有出来过。

尽忠职守的电力工程师一直在船舱内维持电力，但最终被电死，海水随即涌入中央电力控制室，引发短路。全船灯光瞬间熄灭，随后又在一瞬间闪亮了一次，最后终于永远地暗淡了下去。

2：17：在船尾翘起来后，船身承受着无法想象的压力，钢筋不断扭曲变形，终于承受到了极限。在一系列的爆炸声中，2号烟囱和3号烟囱中间被炸裂了，剩余的2个烟囱也震断了。

主体变成2部分，但底部主干依然藕断丝连。船头直接沉入水中，船尾则因基本没有进水而暂时重新浮了起来。

2：18：随着船体的解体，所有船内的可动物件似乎同时向下坠入水中。

按照泰坦尼克号的设计理念，船尾的防水系统在这个情况下能重新发挥作用，隔挡海水以防止船尾继续下沉，但是2个引擎室之间的防水门为了抽水被打开，这样又超出了船的承受能力，而沉入水中的船头也不断拉扯船尾，结果导致刚刚倒回水面的船尾再一次的翘了起来，头等舱吸烟室被飞溅出来的煤炭点着了，而先前的爆炸也点燃了断裂处的木头与易燃物，火光冲天。

船尾在燃烧的同时缓缓下沉。

很多目击者称泰坦尼克号此时已经完全断为两截，船首那边己没入水下。

2：19，泰坦尼克号的船尾一点点下沉并慢慢变斜。对于乘客来说最后的好消息就是：大火被扑灭了。船尾巨大的浮力导致仅有的连接2个主体的龙骨彻底的断开。

船头以每小时40英里的速度直冲海底，由于设计师的精心设计，所以船尾依旧浮在水面上。

2：20，虽然船尾勉强浮起来了，但它在不到1分钟的时间里就因底部被海水灌满而不断下沉，直至完完全全消失在大西洋的海面上。产生的巨大漩涡吸入了大批坚持到最后的乘客和船员，当然也有不少早已成为僵硬的尸体。

虽然有不少人浮出了水面，但最终却因为没能及时得到救援而逐渐失温而死。海面不久后重新恢复了平静，而一艘伟大的远洋客轮在此结束了自己短暂而又耀眼的一生，1500多名未能登上救生艇的乘客成为了它的陪葬品。

这1500多人中最后证实只有6人生还。