专利不仅仅是反重力、空间链接传输等技术，还包括微型涡轮增压发动机，或是汽车的其他部件设计，都可能牵扯到专利问题。

虽然设计是自己的设计，但国际规则就是这样的，有一些设计构造申请了专利，其他公司拿出了同样的设计，哪怕是自己想出来的设计，也根本是没有意义的，必须要申请使用，并缴纳一定的专利费。

这也是国内汽车领域发展滞后的原因之一。

为什么国内可以制造出顶级的飞机发动机，却没有制造出高端的民用汽车发动机？

专利，是影响之一。

哪怕是费劲了心思，设计出了高效的发动机，也会有很多内部构造牵扯到专利问题，要么就是无法使用，要么就需要缴纳高额的专利费。

当然也不能诟病国际专利保护规则，国内拥有的专利，国外也同样无法随意使用。

规则就是用来保护专利权的，所有的公司、机构，都在规则内行事，规则才会变得有意义，否则所有人都进行抄袭，专利不受到保护，就不会再有人去创新。

专利规则对于推动科技创新发展也是很重要的。

赵奕做完了设计以后，也希望能够尽快看到样品，他特别召集人员组成了‘飞行汽车制造组’，专门研究涉及到的专利、技术保护以及负责制造问题。

“飞行汽车制造相关一切优先，哪怕多花一些代价，也要尽快的制造出来。”

“我希望能用这台飞行汽车，参加年底港城的汽车展。”

“让它来代表奕星的民用技术。”

最后一句话还是非常重要的，奕星的员工都有自己的骄傲，他们在太空探索技术上全球领先，甚至可以说是全球第一，就连航天局都要借鉴他们的技术。

但是，公司的影响力只覆盖太空探索领域，就连无限动力汽车所使用的主要技术，也和太空探索技术直接相关。

现在有了一台代表未来的飞行汽车，代表公司去参加国际汽车展示会，肯定会让奕星在国际上大出风头。