特聘专家是研发组外聘的专家，也可以理解为‘顾问’，因为牵扯到重大保密问题，不是每一个专家都能当‘顾问’，政治背景不能有瑕疵，而且还需要上级认可才行。

因为牵扯到的都是有名有号的学者，聘用也需要上级的审批，协议之类就不怎么还重要了。

赵奕还是签了个保密协议，‘特聘专家’的工作协议，就只有短短几个条款，看起来非常的简单，因为都是上级经费拨款，有工作成果上报后，不用再通过研发组，‘薪资’就直接打过来了。

最后一天的时候，赵奕还是和专家团在一起，到周边的景点转了转，轻松休闲的玩了一天，第二天就被专员送回了燕华大学。

赵奕连续一个多星期没在，积累了不少的工作，他去了理学院、生物医学研究所，还到贺明成家里拜访了下，随后又确定开设一趟粒子边界理论的公开课，才稍稍的轻松了一些。

与此同时。

航空研发中心，昆仑发动机研发组。

张刚川正坐在办公桌前，桌上堆了两摞厚厚的文件资料，他一份份的仔细看着，还用笔不断做着记录，仔细思考着进行筛选。

赵奕提出要空发动机的全部资料，把资料整理出来都是个复杂的事情，因为很多重要资料牵扯到保密问题，张刚川只能自己来进行整理。

另外，他也是考虑到发送资料的条理问题。

这些资料不可能一口气全部发过去，一开始只能发送一部分，他知道赵奕对于发动机研发了解少，最先就需要发送框架内容，让赵奕对于昆仑发动机有一个大体的了解。

其中动力和输出端扇叶的部分是发动机最重要的组成。

接下来则是设计构架。

设计构架都是围绕动力和输出端扇叶进行的，包括内部的转轴、外部的线路，也包括控制系统，等等，都是以中心两部分为基础，延展出来的设计，每一部分的设计资料，都能有厚厚的一叠文件。

因为最初的设计是在上个世纪七十年代，很多文件内容都没有上传到电脑上，整理工作就变得非常复杂。

张刚川一边看着文件内容，脑子里不由得回想起当时的场景，还一边记录着其中的关键内容，有些设计已经做出了调整，但他还是把原来的设计方案做了记录。