经此一遭，多多少少也证明：法律规定给土地局两个月完成的活儿，赶一赶三天也是可以做出来的。

招标文件上，给的那块工业园区出让底价，是40万一亩，围标方到时候会象征性举牌两次做做样子，哄抬个几千块单价。只要初音智能肯把厂子开过来，到时候成交价绝对不会超过42万。

在林局心里，这已经是吐血良心价了。

2010年年中，国内的地价普遍比09年的谷底状态回升了一点，但也没到2008年崩盘之前的最高峰，还差那么几个百分点。

圈内明眼人估摸着，总要再涨几个月，到“金九银十”才能彻底回来。

工业用地的价钱涨跌，固然和商业、住宅用地的波动没什么直接关系，但多多少少也是经济大形势的反映。

如今，在没有高速、河运、铁路过境的内陆省份农村，一亩工业用地只要五六万块钱就能搞定。内陆基建好点儿的地方，二三十里地就能见着铁路或者高速的，就能要到十几万。

要是沿海省份工厂遍地、海港便捷、产业配套集群形成规模的地方，那就不好说了。

三十万一亩的工业用地，是最最低的。区位好的、相对近郊的，百八十万也是有的（城里造工厂就别想了）

毕竟，谁也不知道城市什么时候就扩张到郊区工厂边上了。就算一百万一亩地，换算成住宅用地，楼面价也才1500块一平米。

在明州国土局，去年新规划出来的跨海大桥区块工业区，运输便捷程度可谓是无以复加：明沪高速直接穿过地块，旁边一伸腿就能到北仑港、舟山港。距离富庶的县城市区也就几公里。

要是真基建彻底做好了，那片地按照80万一亩批出去，绝对是轻轻松松。稍微捂一捂，破百万也不是做不到。

可当时国土局愣是围标做局，最后50万底价、54万的成交价，出给了吉利的李叔福。

往事历历在目，至今还不到半年。

林局作为经手人，自然知道那块地上，政府是赔钱贱卖了。

但是一想到沃尔沃汽车这种国际大牌，从此都在这块园区里生产、同样的地皮，在吉利手上对本市工业布局、利税缴纳的重大拉动，土地上稍微赔点钱，又算得了什么呢？