“没上市。根据欧债危机前最后一次资本市场融资估值，是27亿欧元——半年多前的数据。此后eos没有再接触金融领域，所以没有更新的估值。从创始人团队的一贯作风来看，是如果有业务大发展的机会，需要融资才能抓住机会，那么他们就融，但是有尺度，就是绝对不放弃对公司经营管理的决策权。”

好吧，国际惯例的硬骨头。

顾莫杰摘下眼镜，揉了揉鼻梁。这些年，他见过的硬骨头也不少了，不过很多最后都没抗住他这个野蛮人。有的是用钱砸，有的是倒逼限缩对方市场空间，最后都就范了。

eos这种小清新，要怎么让它就范呢？

“它们公司目前每年的市场数据是多少？我们初音智能的设备订单和技术支持付费，占其收入的多少比例？”

这回古勇将稍微想了想：“年营销额5亿多欧，去年利润是7000万欧。我们每年给他们的订单，才几千万欧吧，占比不到10。毕竟我们做智能硬件定制的量一直不大，全靠一些少量高端的客户撑着，也就不可能买eos太多设备和技术支持。如果不是初音的平台已经覆盖了好几亿人，我们连这点‘差异化消费升级’的需求都捕捉不到。”

看来，靠市场端威胁也不太可能了。

顾莫杰斟酌地想了想，试探着问：“如果我们将来的智能保时捷定制化业务开展起来，需求量应该会大增吧？”

“那必须的，保时捷一年全球销量15万辆以上，将来第一批高端智能车，算全球一年五万——那都是人民币百万以上、欧元20万以上的豪车。每辆车加个几万欧的‘私人定制’内装、内设，或者说是外壳微调，还不跟玩似的。”

买得起几百万的车的人，买来就是为了装逼用的。为了体现个性化，很多人买到手还找4s店或者修车行改造，图的就是与众不同。

要是原厂就可以用高科技手段，让这些豪车每一辆都不同，土豪是绝对愿意为了这个“独一无二”设计属性，直接多掏十万甚至几十万人民币的。

这个道理大家都懂。

“那就先用这个基调谈了——告诉他们，让初音入股，才保障未来那块业务所需的设备订单和技术支持订单都归他。”

谈判团队立刻把老板的意见记下来。

聊完了市场角度的威胁，后面就是技术。

顾莫杰的思路还是那样清晰：“老规矩，我们提供‘i’，eos提供‘3d’。看看他们有什么短板，是我们靠人工智能或者数据优势可以补上的，咱搞技术互补入股。”

在座众人也不知道为什么，就是有一种奇怪的感觉。每每只要顾莫杰开口了，他们的脑子也就胆儿肥了。