游戏画面上，帕杰罗正在快速通过一处残壁碎石区，这里有被工程队人工挖掘过的痕迹，地上还有积水，灰尘和水面反光非常影响玩家的判断力，某个看起来是浅泥水坑，说不定就会成为一个深达30的大陷阱，这对高速冲击的轮胎和避震器绝对是一个巨大的考验！

这是第一站最困难的赛点，很多测评人员在这里都翻了车，或是不得不降低车速通过。

此时帕杰罗的瞬间时速达到115kh，詹姆斯精力高度集中，凭经验准确地躲避着大小坑洞，尽可能不减速。

在百路驰拉力赛专用轮胎陷到30深水坑，接着又跳出来的那一刻，整个车身的颠簸程度都不大，屏幕晃动幅度很小，车辆平衡性非常好，看起来，轮胎和减震器经受住了考验！

这是改良版本的游戏设定，遇到震动时，除了车辆会剧烈摇晃外，游戏屏幕也会跟着一起震动。

但是考虑到玩家们眼睛承受的能力，屏幕晃动的幅度会根据车体情况而来进行微小的缓冲，比如说如果车辆腾空飞起来并且旋转，玩家见到的将仍然是一辆正面向上的车辆，但是整个世界会旋转180度，一直到车辆正面落地一切正常，或者四脚朝天整个世界倒转过来。

“woooo！太棒了！这种防震效果相当好，我只能说一辆17吨的重型赛车能做到这种效果，真的很不错！他们能夺得今年的达喀尔拉力赛冠军，也有他们的过人之处！真实，相当真实！”

看见帕杰罗如履平地一般安全地躲过多处陷阱，在高速过弯时也能堪堪保持住平衡而不翻车，詹姆斯兴奋地大叫起来。

350公里的赛道，实际上在游戏中被缩短到8分钟不到的时间，15公里而已。

詹姆斯非常有经验，平均时速保持在120码左右，即便是在最严苛的一段硬砂砾断壁路段，他也保持着100码的速度快速通过，并且在高速道路上用150码的极速狂飙，以拉升平均速度。

第一关结束，詹姆斯放下手柄，主动和江少云击掌，对游戏赞不绝口。

“游戏给我的第一感觉很好，非常真实，如果能够用方向盘模拟舱控制，那是最好不过了。而且，我建议最好也要增加手动挂档的功能，我想应该会有更多的人喜欢它，这样不用买车就能体验赛车的乐趣了！”

詹姆斯的评价很高，但是他这么建议却是难以实现的，江少云只能尴尬回答道：“我们会在下一个版本中加入驾驶舱接口。至于手动挡，詹姆斯，恐怕只有你这种专业人士才能在时速100k以上，全神贯注看着路面情况的时候，还能分心换挡吧？”

众人笑起来，江少云说的很有道理，詹姆斯这样的要求实在是太高了。

在玩游戏时，坐在副驾驶的领航员不断命令着玩家，复杂崎岖的路段严重挑战玩家的驾驶技巧，玩家的注意力都集中在听命令和看道路比赛上，就算是有驾驶舱，也很难去做猛打方向盘，拉手刹，挂档漂移这种专业动作的，不是所有玩家都这么专业。

还有一个原因江少云没有说，32位主机能做成这样的效果就不错了，3d建模技术远远达不到完全模拟发动机技术，全世界有那么多款发动机，像三菱这款6g74发动机，转速和换挡的关系，喷油量和动力的对应数据，他们怎么可能将这些宝贵的数据提供给龙腾？