让中山隼雄继续紧盯索尼与任天堂，杨云回到上沪，又要请教自己的大后台朱曙光了。

“有困难，找市长！您是人民公仆，得替我们普通老百姓解决问题不是……”杨云笑嘻嘻地凑在朱曙光身边，大胆开着玩笑。

朱曙光哈哈大笑，心情愉悦的很：“哎呀，公仆一词都说出来了，我还能拒绝吗？说吧，这次又是什么解决不了的事情？”

杨云愁眉苦脸说道：“这件事相当麻烦，我们准备推出一款赛车类游戏。可选的内容有四个，场地赛有f1方程式和勒芒24小时耐力赛，非场地赛有达喀尔拉力赛和世界拉力锦标赛。我现在就在为难，选哪个内容比较好呢？”

朱曙光对杨云非常了解，不用说，杨云肯定不是头疼选择哪项内容，而是在头疼哪项内容能给中国方面带来更多的利益。

但是朱曙光没有提出建议，因为按照这四个国际赛事的要求，中国车企连参与的机会都没有，还谈什么利益问题？

“f1和勒芒主要是超级跑车，时速300公里很平常，世界拉力锦标赛要求是专业车企和职业赛车手，但是达喀尔拉力赛对车手的要求不限，每年有70％以上的参赛者为业余车手。”杨云解释道，然后小心翼翼地措辞：“我们国家汽车行业水平较低，我建议最好是从业余开始……”

朱曙光心中也更倾向于达喀尔拉力赛，但是问题有很多。

第一，从来没有中国人参加过，什么样的人能参加，有没有危险性，是否可以全程跟踪报道，谁来负责此事，普通老百姓是否关注此事，都不确定。

第二，就算找到合适的人选，可是他开什么车参加？

在1994年，国产汽车企业基本上都是军转民模式，长安汽车就是中国最大的军工汽车集团，是唯一转型比较好的车企，至于江南汽车，秦川汽车，江北汽车，都因为“军不与民争”，或者是“垄断国家订单”等各种原因，都没有发展起来。

即便是长安汽车有中国兵器装备集团的支持，或者是哈飞汽车有中航科工的飞机发动机技术支持，中国汽车行业仍然实力弱小，无法与国外车企比拼，连叫板的资格都没有。

在合资企业中，北汽，一汽这些大国企都找到了国外合作伙伴，北汽切诺基和吉普，一汽大众系列，但透过现象看本质，国内技术还是达不到参赛的要求啊！

第348章 long-sorts运动游戏品牌

朱曙光沉声，郑重说道：“小杨，国内车企的情况想必你是清楚的。汽车发动机，计算机cu，都是一个国家工业与半导体科技实力的核心所在。龙腾是游戏制作公司，你能够为国家cu的发展做出贡献，这已经非常难得了，难道你现在还想引进汽车发动机技术？”

杨云连忙否认：“您太看得起我了……隔行如隔山，我对汽车发动机技术一窍不通。我就是觉得，如果我的汽车游戏能给中国汽车行业带来一点好处，让中国人在世界汽车舞台上尽早亮相，吸引国外大型车企尽快来中国合资办厂，这应该算是为国家做贡献吧？据我所知，中国好像还没有和美国通用汽车合资建厂呢……”