奇瑞和吉利，如果说生产小排量的发动机，比如一点零的发动机，倒也还凑活，毕竟他们以前都搞过摩托车，搞哪样的小发动机有经验。

可是大的不多说了，就说目前市面上汽车主流使用的四缸机，16排量，18l，20l，24l这几款主流的四缸机，他们却每一个能搞得出来的。

奇瑞和吉利如果有需要使用这样发动机的车型，一般也都是从省城的航天所那边进货，他们自己虽然也有自己设计研发发动机的打算，但是也不是三五年之内能搞得定的。

吉利听说是在自己搞，而奇瑞干脆就和奥地利的一家公司合作了，在请人家帮忙来设计研发发动机。

一想到这，李铮和潘想就感觉这奇瑞的领导真是不知道怎么想的？

你这不是花钱在帮人家培养人才呢吗？你有那合作的钱，为什么不着急建一个研究院，请来一些高师，培养自己的设计和研发能力呢？真是不知所谓！

不过光是从这些细节 方面，就已经可以看出，想要自己设计研发出一款发动机，到底有多难了。

可是他们这个老板，在他们面前说起设计和研发出新的发动机时候那云淡风轻的口气，就好像是在说一件非常不起眼的事情一眼。

如果这话换做别人来说，李铮和潘想肯定是啐他一脸唾沫，可是他们这个老板这么一说，不知道为什么，他们就信了。

因为他们能够从这个老板的身上感受到那股子自信，不用高声喊口号，表决心的自信。

这样的自信，他们从来没有在其他人身上看到过！

其实李逸帆还真就没有和他们两个吹牛，要知道前些时候，他去了欧洲一趟，那一次可不是白跑的，可是一下就把萨博的资料库给搬了个精光。

去年年底的时候，那些资料，就陆陆续续的被他运送回了国内，最先回来的是烤制到硬盘里面的技术资料。

后来又把一些关键的资料，通过海运的方式，给运送了回来。

而有了这些资料，对于晨华汽车公司的工程师们，可以说是如虎添翼。

这些资料，可以说是林林种种，但是却相当全面，关于汽车的三大件人家是全部涉及到了。