他们不可能废这么大的力气，来搞这些东西，所以这些技术资料，很有可能会被卖到东亚去，那边是目前世界上最具活力的经济快速发展地区。

听说那边的土豪，有很多都想进军这个产业，可是一直受困于技术，无法下手呢。

既然这样，那那些被锁进威格尔仓库里面的资料，就变成了很有价值的东西了。

那些资料，其实就是萨博多年以来总结出来的，整车、系统、零部件完备的技术设计规范、标准和流程。

满足设计要求的试验试制计划、流程和报告，cae分析模型、计划和报告。

供应商开发管理体系（sor）——系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系，整车质量管理体系，整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡等等技术资料。

这些技术资料，对于欧美日本的同行来说，根本就不是个事，毕竟人家都有自己的一套体系，已经用了很多年了。

可是对于那些刚刚进入这个领域的新手来说，这些东西却很重要，这就是一套成熟的从设计研发，到生产，再到采购销售的标准体系。

有了这些资料，只要你按照这个路数去做，会让你在整个汽车公司的搭建过程中，少走很多弯路，节省很多时间，和资金成本。

用最快的时间，犯最少的错误，最少的成本，搭建一个出一个成熟的，现代化的汽车企业。

这就是那些资料的好处，对于真正懂得经营一个企业的人来说，这些技术资料，甚至比他之前给对方的那些发动机和变速器的资料还要重要。

毕竟授之以鱼不如授之以渔，有了这套流程标准，你就会非常详细的了解和知道，一个汽车企业是如何运作，一款新车是如何研发的。

这可要比你一个外行人，初来咋到，全靠自己摸索，要省事得多。

更何况那可是六点五吨的技术纸质资料，那里面可不全是这些管理资料，还有很多真正的技术资料……

第1194章 本特纳的计划

彼得松先生没有急着回答，不过他手里的酒杯里传来的冰块撞击声，越来越快。