他虽然从dsi那边挖角了不少人过来，可是那帮人想拿出什么成果，可要等一段时间。

而这段时间，却正好是他晨华汽车的空窗期，这段时间，他们只能使用手动变速器，或者是4at的变速器。

如果从萨博这边能够搞来这些自动变速器的技术的话，那么将会大大的加快他的自主自动变速器的研发生产速度。

更何况这家公司的自动变速器虽然没什么名气，可是他们的六挡手动变速器，可是大名鼎鼎。

要知道这年头，能够制造出六挡手动变速器的车企，全球也就那么几家，大众，和日本的几家车企而已……

第1188章 萨博兜里的宝贝

如果光是搞定他们的涡轮增压发动机，还有变速器的资料，就已经足够李逸帆乐哈哈了。

可是在详细的收集了关于萨博的资料之后，李逸帆的野心是再也压制不住了，海蒂可真是他的福星，她随便给自己提出的一个提议，现在看来，居然是让自己挖到了一个金矿。

因为经过详细的了解，他发现，现在的萨博，虽然是江河日下，可是他们兜里的宝贝，可远远不止，就是涡轮增压发动机管理系统，和自动变速器的研发制造技术，这两项。

他们还有很多其他的宝贝，因为现在通用还没有对他们还彻底的死心，所以他们也给萨博送来了不少好东西。

萨博也通过通用的东西，拼装了不少新车出来，虽然不太被萨博传统的拥趸们认可，但是你不能否认，那些都是好东西。

其中就比如去年通用给他们送来的esilon平台，这款平台现在也许还名气不是很大，可是如果几年之后，你在打听打听，你就会发现，有无数的经典车型，其实都是诞生于这款平台之上。

比如雪佛兰迈瑞宝，欧宝英速亚，别克君威，君越等等，全都是诞生在这款平台的业界大咖！

由此可见这款平台的牛掰程度。

当然现在这还不过是esilon平台的第一代平台，可是只要能够拿到这款平台，就相当于掌握了后期改进的关键。

所谓的平台主要是指一款车的骨架的基础设计，其本质实际上是大量采用共同的零部件，采取相似的底盘、车身结构、行驶结构、相似的生产工艺、轴距、发动机的布置、转向机构、悬挂等，它们的相对位置和结构一经确定就不能改变。