只不过他们的关注度不再汽车行业上面，所以汽车行业的网络新闻，在这几家网站的曝光率不高。

上辈子的时候，汽车之家这个专门做汽车新闻的网站是在2005年6月上市的，并且在一年之后，就靠着他们的专业性，进入到专业汽车网站的前五，在一年过后，他们靠着自己的专业性，登上了专业汽车网站的榜首。

2007年的时候，这家网站每天的浏览点击量已经过千万，而到10年的时候，这家网站每日在线的会员数量就已经过了六百万，这是何等惊人……

而李铮和潘想，上辈子的时候，也正是这家网站的创始元老。

他们在来这家公司之前，都是在另外两家门户网站做汽车新闻方面编辑的。

对于汽车行业非常了解，对于网络行业也同样非常了解，后来正是在他们这帮人的努力下，汽车之家才做成了业界第一。

当然后来一位重量级大咖的加入，对汽车之家的发展也相当重要，但是现在人家自己搞网站，正搞得如火如荼，李逸帆想挖人家过来，人家也不一定愿意来。

更何况，他相信，自己有着比现在超前十几年的理念，只要随便抛出几个点子，就能让汽车之家走上正轨，所以现在还不需要那位大咖来加盟。

几年之后，当汽车之家走上正轨之后，那时候自己就算当个甩手掌柜，下面的这帮人也能保证这家公司的正常运行。

现在自己要做的，就是把这家公司搭建成型，然后把这家公司推上业界第一的宝座。

只要在业界第一的宝座上坐上三年，那汽车之家就会成为网络媒体里绝对的霸主，和权威，到时候他们说话，谁会怀疑。

有他们的编辑说几句话，绝对比外面的宣传管用的多。

到时候自己的汽车公司弄起来，老子就特么天天让那些编辑在这里写软文，老子的车就算是一坨屎，你也得给我写成香的。

到时候那些其他品牌的汽车，老子看不上那个，就黑那个，你们不乖乖的给钱，老子就黑死你，看你们那个敢和老子叫板。

作为十几年后的重生人士，对于后世已经变了味道的车托之家的编辑的软文能力，李逸帆可是亲眼见证过的。

车子的外观好看，合资车那叫时尚典雅，自主车那叫山寨抄袭，车子外观难看，合资车那叫前卫新潮，自主车那叫歪瓜裂枣。