于是各种新技术就开始轮番登场了，原本作为高端技术的涡轮增压技术开始发面积的普及，还有缸内直喷技术，也开始大面积的应用在小排量发动机上。

而在这方面做得最好的就要数，在那场经济危机当中，硕果仅存的一家美国制造，也就是美国的福特！

而且福特也一改他们以前不重视市场，不重视外国使用者体验的经营方式，开始研发出各种适合世界各国消费者口味的车型。

而研发一个全新的车型，可不是那么简单的事情，你想要推陈出新，那么你就必须要遵守汽车行业研发新车的定律。

一般研发一辆新车，在汽车设计领域，可往往是需要三十六个月的时间。

而这三十六个月的时间，其中的头十八个月，也就是所谓的理念成型期，也就是最浪费时间，最浪费成本的。

这十八个月，是设计师把他们的理念，从脑子里，画到电脑上，然后在通过电脑联合机加工的手段，开始塑造模型，从最开始的一比四的小模型，再到后来一比一的大模型。

整车的任何一个部件，都要通过彩泥来化作实体模型，而这实体模型的制造，最少则是需要一年左右的时间。

其中一个进气歧管和排气歧管的制造，就需要花费其中六个月的时间，由此可见，这模型制造的时间和成本的浪费。

在没有3d打印技术之前，设计师们，都是需要靠电脑，和加工中心，来制造这样的模型，而有些关键的部件，他们不得不亲自动手来制造，这是非常耗时耗力和浪费成本的。

而有了3d打印技术之后，设计师们，就可以把这种从电脑设计，到一比一的模型制造的总市场，缩短到最短四个月的时间。

不光节省了十四个月的时间，还能够节省大量的成本，而且还能够加大汽车更新换代的速度，大大的跑赢其他的竞争对手。

而福特则是在这方面，使用技术和经验最全面的一家企业，后世的福特，尤其是在2010年之后，他们推陈出新的速度，可要比以往快得多。

这就让他们在市场上大大的赢得了消费者的欢心，再加上他们用新技术整合出来的新发动机，连续几年都成为世界十佳的首选发动机，这就让他们迅速的摆脱了他们以往缓慢，笨重的形象。

而且迅速的扭亏为盈，成为了三大美国汽车巨头里，在经济危机之后，率先走出泥潭，并且迅速转为盈利的一家企业。

而在尝到了甜头之后，福特更是加大了对这3d打印技术的应用，并且应用到越来越多的领域，这也让他们在发展之路上，迅速的走上了追赶，丰田，大众的道路。