恰好他所在铁道会社，同兴业会社和邮船会社不同，铁道会社不是幕府全资的，是幕府和英国一人一半。所以铁道会社的所谓总经理虽然是由幕府派遣的，可实际经营管理的总工程师和总调度，都是英国人。

英国人向幕府投资建设铁道，除了扩大在日本的影响和势力，增加对日本地理的了解之外。作为出资方，英国的资本家老爷们也得获得利润。

身为资本家，难道把钱掏出来，为幕府修了铁道，然后就看着铁道不断地亏本经营吗？当然不可能的。

所以在铁道会社，你溜须拍马没有用，鸟用不管，人家英国佬不吃这一套。或者你难道还能淘换来英镑贿赂他们吗？

为了保证铁道会社的顺利经营，以及快速盈利，英方对于幕府选用上来的职员，还算是做到了量才施用，选贤任能。起码是为铁道会社在做增益的，让铁道会社蒸蒸日上。

基于此，已经在铁道会社干了一段时间的乡纯造清楚，他这次被单独指派，进行日本桥总站的扩建工作，是他的机会。

他不仅要又快又好的把工程给修筑完毕，最好还得为自己收拢一批得力的手下。铁道会社里面，能者上，劣者下，全凭本事说话。他的本事只要显出来了，后面提拔任用，都是顺理成章的事情。

基于此，先行挖掘几个老实本分，能够实心办事的小弟，实属必要！

恰好眼前的関鉄之介就很不错，干活卖力，同时看名字，还像是个町民浪人出身。若果只是个苦力，那工地上非常多。勤劳的苦力也不在少数，可勤劳还识字的苦力，那就不多啦。

若是関鉄之介真是个读书识字的，也不用什么高深的文化水平，只要有小学生的段位，能够在一边记录抄写，便是好手下！

心下计定的乡纯造，向正在工地上挥汗如雨的関鉄之介招手。