叶希林没在这里再待下去，不多时就离开。

至于那份离婚协议书，过后就放在抽屉里，没被寄出去。

新专辑上线之前，乐队所有人得配合宣传，要忙的工作尤多，得跟着宇哥到处跑。

不过乐队的宣传工作跟一般的歌手有很大的区别，面向的群体亦大为不同。歌手的宣传阵势大，出了歌还得推一推，争取榜单和热度，乐队就不同了，尤其是摇滚乐队，要争取的是小范围内的听众，形式也大为不同。

年前，慢速火车办了livehoe演出，跨越石家庄、武汉、b市、南城四个城市。这回乐队终于可以不跟别的队一块儿拼场，也不用担心下面没有观众，以及成本等乱七八糟的问题。

乐队的一场livehoe演出可容纳千名听众，票卖得还不错，达不到秒空的程度，可基本上都能卖个七七八八。

因着背靠飞行文化，有专业的团队把关，现在的慢速火车在网上风评还行，算是有点名气。

乐队路人缘不错，歌迷积累得挺快——飞行文化在官方视频号上发了不少慢速火车的演出视频，比赛、音乐节、小型演出，几乎把存货都完全发出去了。短视频是当下最快又最直接的营销方式，看得见，听得着，犹如亲临现场，这种方法十分管用。

livehoe的演出视频又在小范围内掀起了一股风浪，飞行文化有分寸，懂得缓步前进，不再过度营销，时不时就发一段视频上去，向大众展现一下乐队的实力现场。

四城演出的最后一场，门票被一抢而空，不够卖。

宇哥笑眯了眼，脸上都堆了起褶子，夸慢速火车大有前途。

队里的三人倒是没飘，心里有数。门票好卖，观众捧场，一方面得益于公司，一方面是价格确实便宜。那么好的场子和设备，还有各种各样的成本，一张票才80块钱，办一场亏一场，全是飞行文化在兜底，不计成本，以此搞宣传。

听众对此的反响不错，夸多骂少，多数人还是挺欣赏这支乐队。

青禾没怎么关注外界的动向，自知乐队能走到这个地步，靠的不仅仅是本身，广大听众对慢速火车还没到认同的程度，都是在凑热闹。

如今的慢速火车就是一支典型的网红乐队，大浪淘沙过后还不知道会怎样，谁都说不准。再有，网络红利不是那么容易就能吃的，路还长，指不定哪天就反水了。

现今乐队还没走红，只是偶尔露露面，但网上对她们的恶评可不少，暂时被好评掩盖住了而已。