这个真相让周梦臣觉得好无语。

而这些与倭寇打交道，作孽买卖的人，又是什么善茬。

也是王宗沐是台州出身，出海氛围很浓，王宗沐作为当地百姓，才能了解到一些内情。周梦臣敢肯定，大部分所谓的民船厂，是在官府哪里找不到登记的。

这些船厂背后人物，要么是当地的强力士绅，手眼通天，什么都能遮掩过去，要么干脆是海盗的基业，比如汪直，汪直家产不小，号称千万，这千万之中，有几家造船厂，不多吧？

而且大明官方造船高峰，在万历中期就持续不下去了，但是民间造船业可不是这样的，别的不说，郑成功郑家全盛的时候，船只数千艘，那么这些船都是哪里来的？

自然是不纳入朝廷管理的地下造船业生产出来的。

周梦臣也就不细问了。说道：“怎么样，才能让这些船厂为我所用？”

王宗沐说道：“只有一个办法，就是钱。”

周梦臣说道：“我知道了。”钱从来是问题。这个问题先放一放，说道：“你的意思是说，影响造船的原因也就是阴干木料？”

王宗沐说道：“其实还有一个问题，就是船只最后的晾干。也是花时间的。有人说可烤干，但是很多人都觉得晾干是最合适的。”

周梦臣点点，不纠结于这个问题，只要有代替的处理方法就行，他而今仅仅想快些解决这个问题，质量自然不能出问题，但是如果是使用年限上的问题，却可以放一放的。他继续说道：“阴干的木料，在江南多不多？”

王宗沐说道：“应该可以找到，我知道有几家木商，每年出木料，十几万株，他们应该是有库存的。只是有木料也是没有什么用处的。船总是要工匠来造的。”

周梦臣心中暗道：“未必。”

周梦臣对造船没有什么太深入的研究，但是有一点，他是确定的。造船是用木头的，木头的加工与处理定然是影响造船的速度的。而周梦臣当初是以什么东西赚第一桶金的，自然是木材处理加工方法。

之后又在军器监加工过木料，对如何快速的加工木料，有太多的心得体会了。既然沙船是很成熟的工艺，大部分人都会造，出图纸，制定零件标准，然后组装成型。一整套流程下来，周梦臣就不信造船厂快不起来。

铁船还能下饺子，更何况木船。木材处理比较难，只要有现成的材料就行了。