第三天上午九点多，终于拿到了配件。

6个活塞环组件，12个缸套密封圈，一个大修包还有六个缸套，还有六个缸的气门跟气门座圈。

本来只有机油进水的话，只需要一个大修包还有12个缸套密封圈也就行了，可是这一次是再上缸套跟活塞磨损过大，导致的发动机无力冒蓝烟，烧机油。

更换缸套活塞气门这些也算是彻底地大修，连杆，活塞都得拆下来，重新装上活塞环，还有缸盖，凸轮轴这些也拆下来再装上，汽门还有汽门座圈也都换了新的。

“我爸修这发动机不知道修过多少台，放心，保证今天肯定给你们搞完。”浩肉多可是个老师傅，对于这一套流程那是滚瓜烂熟，用他儿子浩建国的话说，他爸闭着眼睛都能把这个发动机修好。

浩建国也是跟了浩肉多这么长时间，也算是熟练工，不过对于故障的诊断排查的火候还没有到，远没有段栾鸿跟郭玉全他们技术过硬。

安装缸套，活塞，再用专门指针式的的扭力板手把连杆螺丝拧紧，再到气缸盖的缸盖螺丝，然后是气门……。

工作有条不紊有序进进行着。

浩肉多也是个老师傅，再加上浩建国跟着父亲也有些时间，父子两人配合下直到傍晚六七点钟，当浩肉多调整好了气门间隙后，加水加油，排空柴油管路高低压中的空气，整个修理过来终于结束。

“行了，把发动机罩盖装上就行了，跑一百小时左右再把机油滤芯跟跟机油换掉，以后就每250小时左右换一次机油，空气滤芯，像你这样环境这么恶劣的煤矿，

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