如果说这位工程师的对京杭大运河疏浚工程最大的贡献是什么，恐怕就是将现代化的水利施工方式带到了中国，而现代化的水利工程施工正是由他开创的，准确的来说，他创造了一个完整的施工系统。

尽管英国开凿曼彻斯特通海运河时，已经开始大规模使用蒸汽铲开挖河道，但那还是机械与人力的结合。直到美国开凿巴拿马运河的时候，在约翰?芬德来?瓦拉斯的主持下，一种全新的施工方式被用于巴拿马，在这个过程中蒸汽铲发挥了关键作用，使得美国人能够完成法国人留下的烂摊子。

1904-1913年，美国人又花了10年时间，终告贯通。该工程共挖运土石方259亿立方米，主要依靠炸药和蒸汽铲，而这种典型的施工方式就是由约翰?芬德来?瓦拉斯发明的，在蒸汽铲的轨道旁边，平行铺设出渣用的铁轨，出渣小车由人力或畜力或蒸汽机车牵引。

尽管在美国本土因无法忍受巴拿马地区恶劣环境辞职的约翰?芬德来?瓦拉斯被美国舆论讽刺为逃兵，甚至此因失去工作，但是事实上，如果没有约翰?芬德来?瓦拉斯开创的科学而现代的施工，美国压根就不可能完成巴拿马运河的修建，至少不可能在十年的时间内完成。

不过也正因为他是一个“逃兵”，才使得自己拾到了一个便宜，以每月1200元为代价，得到这么一位世界上最出色的水利工程工程专家，这可不是砖家啊

“运河拓宽至200米，主航道水深4米，可通行2000吨内河船，枯水期水深3米，可通行一千吨内河船，”

对于来自李子诚口中的称赞，约翰?芬德来?瓦拉斯只是不以为意的笑了笑，然后再一次转到大运河的拓宽工程上。

“当然，这仅限于扬州至微山湖段，随后，主体工程将转入淮河引海工程，而大运河拓宽工程同样也是引淮工程的一部分，根据三成入运河的方案，每年淮河洪水将是大运河河道补水的重要来源之一，而大运河若想在枯水期时仍可通行2000内河船，就必须对淮河进行整治，利用淮河之水调节大运河水深，如利用得当的话，每年洪期，大运河甚至可通过吨位更大运输船。”

“对，治理淮河最重要性，这淮河可是运河之母”

约翰?芬德来?瓦拉斯这么一说，张謇这位现任“淮河治理委员会总裁”便连忙开口说道，在说话时，他甚至还朝着李子诚看去一眼。

谁说他李致远难打交道，他比任何人都更识时务，按照孟森的说法，等了不过两天，便有人从连云港送聘书到了京城，聘请他为淮河治理委员会总裁，全权负责的淮河治理，同时还聘请他为“淮海水利学校董事会名誉主席”，这水利学校是专门为治理淮河而特意开办的，而且自己争取到的美国贷款第一笔300万美元中的200万直接划给了淮河治理委员会。

在这种情况下，张謇对李子诚那里还有一丝的怨意，心下反倒生出些感激之意来，若是不那边大总统不准许他辞职，怕他早就辞职，专心负责淮河治理工程。