像保时捷的taycan系列，全球销量最高也就4万台出头，加上受红星影响，21年的全年能卖出两万台都不错了。

用某些人的话说就是，红星可能用h20ultra一台车，一波收割走了全球性能车未来两到三年的用户群体。

“咱们不用着急，按部就班的好好开发，反正哪怕现在完成，其他的配套设施水果还不一定能干好呢。”

“像他们这种公司，别说明年三季度上市了，等到后年三季度他们也不一定能把配套给搞好。”

对于水果行动的判断，陈尘这次也是出现了误区，按照以往看的话，确实会推进的很慢，但想现在水果的董事会和投资人，投资机构，都十分看好这种模式。

水果汽车一上市，那股价还不得哗哗哗的涨？

行动能不迅速?

谁家好人是靠卖车挣那仨瓜俩枣。

绿灯大开，全力运转之下，进度完全超乎陈尘的预料。

“还有一个新消息，目前一汽那边正在推动二马合并，原本属于一汽的马自达车型在近期会停产，并入长安马自达。”

“一汽目前也在开发他们的电气化平台，对于这种传统车企来说，从0开始纯电气化比传统燃油车平台的开发难度更大，加上马自达日本的选择长安，所以一汽马自达就被舍弃。”

“但是长安目前也没有完整且出色的纯电平台，马自达的松真健一昨天发来邮件，希望能和他们新上任的董事长毛笼生宏再次来红星进行拜访。”

“我猜测他们是来寻求合作的。”

“时代在变化啊，多少像马6一样红极一时的车型都要面临停产和砍掉产品线。”听到这个消息，陈尘也是感慨了一句。

本来在燃油车时代，马自达凭借着他们的zoomzoom和一些流传下来的消费者惯性思维，还是有一定的销量的，卖的不多，但是也不少。

一个月几千辆的销量足够马自达活的愉快。