但资本家就是这样。
本来十万的车现在只赚五万,那他就觉得自己亏了五万。
更何况,现在是实打实的往里贴钱啊!
各个豪车巨头的总部,也在上演同样的戏码。
他们对华国这边的竞争,尤其是风雷这家企业很关注。
宁愿进一步压低价格,给出大量优惠补贴,也要顶住这波压力。
因为现在华国汽车市场的竞争力度,几乎可以说得上是世界之最激烈的了。
说是杀红眼了也不为过。
这些华国国产车企的内卷简直是疯狂。
高端有个风雷就算了……
主打中低端市场那个比利迪,长城等国产品牌,降价也异常凶狠,好像一个个都不想赚钱一样。
为了疯狂提高销量,不光外来品牌,连新老车主都一起背刺。
混动技术连续推陈出新,把B级车的价格都打到十万以下。
关键油耗低,配置也不比进口车差,简直残忍。
一旦让这些华国车企真正的杀出来,到时候,全球市场也要跟着遭殃。
所以坚守燃油车战线,是很有必要的。
最好把战线拉断,尽快把华国的新能源品牌扼杀在摇篮中,那就更好了。
然而。
现在华国民众已经渐渐看清这些资本家的套路了。
这年头,造车的利润到底有多高。
那些原本就才卖三五十万上下的车子,优惠猛降个十几二十万,厂商竟然还能有利润。
以前简直是把消费者当大冤种啊。
“论充能速度,新能源车就算再怎么优秀,依旧不过燃油车……”
“最近听说华国的国庆节快到了,那边的民众又非常喜欢趁着假期去远游。”
“我们可以从这方面切入,加大营销力度,让消费者明白燃油车的必要性,同时混动车也给我往死里贬低,以免被它混水摸鱼了!!”
费迪南德面对视频里的亚洲区总裁,吩咐道。
保时捷旗下不是没有自己的混动和纯电车型。
可关键纯电车搞不赢风雷,混动又搞不赢比利迪。
华国市场一个月销量也才百来台,还是通过特殊渠道卖出去的,一般的4S店都卖不动。
现在反而是靠底下的燃油车坚守着市场,只要再降价一番,大搞优惠活动,还是有不少大冤种愿意买单的。
毕竟保时捷这个品牌在华国民众心中根深蒂固,豪车的身份不会这么轻易被抹除的。
不过。
就在此时。
秘书推门快步走了进来。