“狗剩先生，这个方案远远没有达到我的预期。”

大洋彼岸，洛圣都。

MBIB总部。

毛云的面前放着一份经过多番打磨的文件，内容是关于Air3Benz智能架构方案。

他觉得是一坨屎。

原因无他，这里的汽车产业太落后了。

当毛云提出让技术部门确定智驾方案之后，技术人员能够想到的最先进的事，就是在车里塞进一块大连屏，就像把IPAD搞进车里一样。

有没有搞错？

这都什么年代了，智能驾驶还停留在这种层面。

要知道。

他们做的可是飞行汽车，不是普通的汽车。

就技术部拿上来的这个方案，还不如国内那些新势力车企的方案顶。

毛云罕见的动怒。

“我要的是用于飞行汽车的智能架构。”

“不说L4、L5，至少L3级别要够得到。”

“可是你们这个方案，除了一个屏幕程序之外，我什么也看不到。”

理查德也有自己的苦衷。

“老板，其实飞行方面我们没有太大问题，除了起飞和降落，我们完全可以做到L4级别。”

“但关键在路面上。”

“道路交通涉及的数据要点太多，对于智能系统的要求太高了。”

讲真，飞行汽车的大部分技术都难。

唯独在智能驾控方面，是比较简单的。

因为飞机这玩意儿天生自带自动驾驶，后续又经过无人机企业改良，完全可以在做到拿来就用的水准。

毕竟天空是一片坦途，没有闯红灯的行人和乱窜的电动车。

但！

飞行汽车终归是要落在地面上的。

任何搞飞行汽车的人，都无法回避和电动汽车一样的难题。

道路交通可是要复杂成千上万倍的。

对于智能模型和算力要求太高，没法一蹴而就。

别说大洋彼岸了，就算是毛云的故乡，也没有哪个车企敢打包票说我就是L4、L5！

毛云在屋内踱步，逐渐归于理智。

这一次项目的重点，是要快速落地。

先拿出产品，然后才能稳稳的站住脚跟。

因此像这类棘手的问题，如果无法解决，就只有绕开。

想到这里，他妥协道。

“留给我们的时间不多了。”

“这套方案的智能驾驶部分可以保留，但要做一些修改。”

“至少要和东大国产电动车的水平看齐。”

理查德觉得任务很艰巨。

东大的电动车是什么水平？

全国保有量几千万台。

那边的车企都是在血雨腥风中厮杀出来的，都是真刀真枪的能力。

但理查德的觉得老板已经让步了，自己不能得寸进尺。

虽然困难，他也只能硬着头皮点头。

“但！”

“智能座舱绝不能搞成这个样子！”

“这个交互系统是什么垃圾东西？”

“纯人工智障！”

毛云的气如消。

智能驾驶可以妥协，座舱内的交互系统不能妥协了。

理查德提交上来的方案里交互系统的水平估计比小爱同学还要智障一些。

说是人工智能，其实就是内置了一个搜索引擎。

用户问什么，搜索引擎启动，然后回答。

这种体验毛云在国内可经历过太多次了。

你说‘导航到最近的加油站’

它说‘好的，已帮您导航至最近的美容院’

这种错误放在一般的汽车上也就算了，如果放在飞行汽车上，会有让人有一种时空错乱的错觉。

因此。

就算飞行汽车的整体架构不能智能化。

交互系统这个装样子的玩意儿必须智能化。

不过以目前的进度看，要想重新研发一个智能交互系统几乎是不可能的。

一是时间问题，真的不充裕。

另外就是人手，像理查德这样的大聪明已经是集团的精英了，分身乏术。

如果外包出去，效果会更差。

“这样吧，智能交互系统不用自研，找一款成熟的嵌入式模型介入。”

“您是说close ai之类的？”

毛云点点头：“目前来看，也只有他们家的产品算相对智能了。”

colse ai也是一家本地企业，和毛云的办公地址相差仅仅两个街区。

他们已经在人工智能大模型行领域深耕了六年，产品已经发布，十个月便达到了两亿的用户量。