迟有光说,唯柴动力研发的第一代火车发动机组,油耗高输出的功率却一直都上不去。
最后是怎么解决的呢?
厂方把毛熊家的一款火车发动机组给拆了,经过逆向研究,就发现毛熊家的发动机组,跟东大火车发动机组的研发思路,完全是不同的。
内部除了发动机之外,还多了几个‘小玩意儿’。
一开始,唯柴动力的技术人员,完全不清楚这几个‘小玩意儿’到底是什么作用。
经过持续不断的实验,最终搞清楚了……这几个‘小玩意儿’,主要作用是充分利用热能推动气缸,从而增加输出功率!
听完迟有光的解释,李墨有一种茅塞顿开的感觉,当即就对发电机组进行改进,同样在内部加了几个‘小玩意儿’,热能得到充分利用。
他带着微缩版的柴油发电机组,与办公室里的空调连接,开机进行验证。
这一次,成果非常喜人,发动机过热现象得到完美解决,油耗同样大大降低!
但是新的问题又出现了……
柴油发电机组工作时间一长,内部充填了冷却液的散热片,会因为炎热、潮湿,吸附空气中的尘埃,导致散热器片很容易发生堵塞,老毛病发动机过热的现象也就会随之出现。