“因此铺设更长的铁轨的话，必须在一段距离便建设一个中转站，以用于货车更换马匹和检修火车。”

木头承重能力有限。

如今的车厢暂时还是木头打造的，后面正式运营，会用铁皮包上。

铁皮车厢，加上载重的货物，来回几趟就能把铺设的木头压坏。

历史上第一辆蒸汽机火车头投入使用的时候，因为火车头太过沉重，直接便把木质的铁轨给压裂了。

因此要把大明重要的管制品——铁，用在轨道上，是必须的。

后面虽然会用铁包木头，做成铁皮火车。

但检修这一道工序，是必须的。

也就是说，除了铺设铁轨外，还要搭建配套的中转站。

在见识了轨道对于运货载人等速度与稳定性的加持后，弘治皇帝已经狠狠心动了。

一旦把这些轨道铺设到边疆，那么从京城到边疆的时间将会大大的缩短。

按照这样的速度计算，从京城出兵到边疆，只需要不到半天的时间。

而且运送辎重要用的民夫，也会大大减少。

这样一来，沿途运送辎重的消耗，就能大幅度的减少。

弘治皇帝虽然并不知道，后世某一时期很长一段时间的发展，都是用进一步降低损耗，来提高收益的。

但他所想的，与这些观点是一样的。