其实，这种活动早在抗战前就已经有了。

不过就活动涉及的国家而言，除1928年菲律宾华侨吴记藿等筹款购买7架飞机在厦门的五通创办民用航空学校之外，主要的是在美国。

从1906年冯如在旧金山研制飞机至1923年陈卓林运带飞机回国，美国华侨捐献飞机达27架之多。

卢沟桥事变后，这种活动更是掀起了一个高潮。按规定，侨胞捐款10万元国币即算捐机1架，并获飞机命名权，而凡捐40万元、120万元和360万元的，还可以用该地华侨名义为飞机小队、中队和大队命名。

后随着物价的上涨，航建协会曾想将捐1架飞机的标准由10万元国币改为10万美元，但考虑到政策的连贯性，没有改成。

从1937年至1940年10月止，海外华侨捐献飞机217架。

太平洋战争爆发后，由于华侨主要聚居的东南亚相继沦陷，因此这项活动也就中止了。

据并不完整的相关资料显示，217架飞机，其中菲律宾50架、缅甸19架、美国18架、马来亚13架、印度10余架、斐济3架等等。古巴华侨捐14万元，折合1架飞机有余。

正因为如此，在眼下的美国，如果有私人花钱买战斗机，千万不要觉得不可思议，这些人一定来自中国，他们的目的就是买飞机救国家。所以，刚开始的时候，寇蒂斯公司也将蒋欣瑶等人当成了这样的人。

只是，当他们听到蒋欣瑶一口气要订购500架战机时，所有人都惊呆了。

500架战机啊，这可相当于他们公司一年的产能。

绝逼的大订单啊，这要是拿下来，最起码一年内他们公司不怕没有业务做了。

更为重要的是，眼前这个中国女人也说了，这仅仅只是首批订单，如果合作愉快的话，他们后续至少还会向他们订购1000架P40战机。

1500架战机，就算是按照一架4.5万美元来计算，那也是接近六千万美元啊！