但即便这样，我也只能是晚上趁着天黑练练车。到了白天，我根本就碰不上车。寻常时候，白天是尽量不走车的，汽车连都是昼伏夜出。但遇到比较紧急的物资，白天也会冒险行车。

而最近，不知怎么的，前线对于物资的需求猛增，汽车连也开始了‘昼夜不停连轴转’、‘歇人不歇车’的模式。

白天一般黄班长不太让我动车，只让我跟着好好学习好好看，因为白天太过于危险，稍有不慎就有生命危险。

在朝鲜，白天头顶上飞过敌人的飞机是一件非常常见的事情。

尽管七月十号之后，我们和美国人已经在开城展开了和谈，而三八线沿线的中美两军也停止了大规模的攻势。但是对于志愿军纵深后勤补给线的封锁，以及对北朝鲜公路铁路的轰炸破坏，美军从来没有停止过，而且越来越密集！

照着这么个轰炸的密集程度，谁也不敢说美国人是真心跟咱们谈判的。准备好打仗，才有资格谋求和平。

如果是步兵连队，走在山里，有森林的遮挡，美国人的飞机一靠近，只需要就地卧倒伪装，就可以不被发现。

但走在公路上的卡车，就没有那么容易躲避美军飞机的猎杀。

首先那么大一个卡车，即便是再做伪装，也非常有可能露馅。其次，卡车走在光秃秃的山路上，目标特别明显，美军飞机很远就能发现。一旦被发现，美军就会不停盘旋俯冲，直到将卡车炸成废铁。

我上车跟着黄班长学习开车的第一天，黄班长就非常严肃地告诉我：“美国鬼子飞行员的技术非常好！所以开车一定要胆大心细手快！你是在前线打过仗的，就更不能轻敌，后勤线远远比你想象的情况要残酷得多！”

我知道后勤线上的辛苦，但直到开始学车一个多月之后，我才真正在一次事故中见识到了这种残酷。