三十多米的深坑，卡车肯定是过不去了。几个老司机从卡车上扛下来的铁轨，准备搭设临时的车辙桥。

我们每辆卡车都备着两根铁轨，因为这一路上的弹坑太多了，经常会需要用铁轨搭设车辙桥，然后轮子压着铁轨过弹坑。过这种车辙桥特别考验一个司机的心理素质，正正的向前开慢一点就能过去，但是一旦要是心里慌了或者不自信，方向偏移一点，卡车就得翻车。

可我们的铁轨的长度只有十五米，根本不够三十米的距离。现在想要将这么大的一个弹坑用土填上，还要夯实路基，工程量太大，不是我们这几辆车上的十几个人能够完成得了的。我们已经做好了要奋战通宵修路的准备，随时准备开工。

不过黄班长先让我们别着急，他自己跳到弹坑里看了看坑底的情况，又大概用脚步丈量了一下长度，最后被我们用绳子拽了上来。他一上来，就轻描淡写的说：“没事，不用全部填起来，咱们车队没拉炮弹之类的危险品和重货。砍点树，把中间撑起来，做个简易的桥墩子，两根铁轨接上，就能过得去。”

我将信将疑，但是黄班长毕竟是多年经验的老师傅了，他既然说了，那就试试吧。其他人倒是对黄班长的话，笃信不疑，大家很快就分好了工去身后的树林中开始砍树。

要把那么大的一个弹坑用土填上工程量太大，但是如果只是用木头支起来一个简易桥墩，还是很快的。

我们很快搞到了足够的木材，从弹坑底下垫起来两座简易的桥墩子，中间又用木材支撑加固。黄班长和汽车连的副连长带人将钢轨夹在简易桥墩上，然后捆绑固定。

一切弄完之后，黄班长率先将车开了过来，走在最前面，尝试着过桥。而我则站在弹坑的对面，给黄班长指挥方向。

但卡车的前轮刚压在简易的车辙桥上，底下木头搭起来的桥墩却陡然颤了颤。

“停！”我喊道。</div>