第一千八百四十八章 汽车碰撞实验

逆流1982 刀削面加蛋 1620 字 9个月前

1995年,长春汽车研究所开始筹建碰撞试验室,这是国内整车厂的第一个碰撞试验室,4年后建成投入使用。

也就是说,一直到1999年年底的时候,中国国内才第1次出现汽车碰撞实验室。

另外段云在当初前往瑞典参观沃尔沃汽车工厂的时候,也曾经亲自见识过沃尔沃的整车安全碰撞实验室。

当时沃尔沃碰撞实验室牵引系统采用橡胶绳,负载15t,轨道长度80米,最高试验速度仅为55公里小时。

究其原因,一是当时家用汽车动力和速度远没有后世的汽车那么强,就以目前国内销量最大的桑塔纳轿车为例,零百加速在13秒5,这个速度放在后世已经是非常慢了,甚至很难做到安全超车,另外一点就是在90年代的时候,时速100码,已经算是非常大胆的飙车了。

从这一点上来说,55迈的速度在当前国内,已经算是不慢的车速了,所以实验结果非常具有参考性。

但是为了这次测试的安全性,段云首先要和瑞典沃尔沃联系,获知这种轿车的测试情况,然后再在国内进行一些试验,确保万无一失之后,他才会参与这次撞击的测试。

而实际上,一直被称为公路坦克的沃尔沃早在80年代的时候,就已经拍摄过类似的广告,安全性是毋庸置疑的。

还有一点就是但如果作为政府公务用车的话,领导一般都是坐在副驾驶或者后排的,而沃尔沃940轿车只有主驾驶一个安全气囊,这也就意味着他不能够给副驾驶带来相同的安全保护。

事实上只有91年刚开发出来的沃尔沃960轿车,才配备了正副驾驶位置的双气囊,因为两款车型基本差不多,960要更豪华一些,所以段云完全可以把940改成双气囊。