顾鲲对于这种因为信赖他前途而愿意死抱着大腿不放的小弟，还是很宽容的。

……

一家海事公司私有化退市的进程，可能要几个月，最快能在三季度末或者十月份搞定，已经算快了。

梁劲松也不可能真的等航运股这边分出胜负，再去搞其他版块，所以八月份他就陆陆续续在其他想要收购优质资产、抛出部分泡沫套现的领域，也复制了在航运股这边的操作。

只不过，这些板块憋得越久、把收购目标股的近期股价暂时做得越低、在低位持续的时间越长，那么私有化退市时候的成本也越低。

另外，除了那些正式宣布的私有化消息之外，小道上的假消息也是满天飞。

比如，顾鲲实际上看上的是某一家中型的、净资产比较稳健的香江银行a，实际上想私有化这家a银行。

但在造势抛筹压价的过程中，可能一开始压的最狠的并不是a，而是另一家b银行的股价。

如果顾鲲在公开声明中公然说要私有化b、然后又反悔，那么肯定是会被监管部门惩罚的。

不过，哪国证券法也不会管那些不明来源的小道消息啊。

“顾鲲有可能是想通过假装想私有化a，来掩护对其他同类板块股票股价的压价行为、过几个月到半年之后实际上私有化b”这种话，完全是可以由那些不用负法律责任的普通韭菜口口相传的。

官方甚至可以在韭菜们传得最猛的时候，一再申明澄清，尽足澄清义务，但这依然改变不了小散们愿意相信什么。

这样一来，顾鲲究竟是想私有化还是想趁机抛售筹码，就变得更加扑朔迷离，具有欺骗性了。

而且最妙的就在于，这一招出货方式，其他人根本学不了。

因为在普遍的东南亚金融危机氛围下，周边各国如今的主流都是通缩，是流动性紧缺，缺钱。

即使有不那么缺钱的，产业结构跟香江也不存在互补，并没有“承接香江在危机中转移出去的那些产业”的资本。

但偏偏兰方有。兰方作为主要国际贸易航路上的港口国家，原本一直对标定位学习李家坡。现在趁着金融危机期间李家坡因为受灾程度低、资产价格无法下压而不适合抄底，就顺势转火香江，那也是很合理的。

除了顾坤以外，其他任何东南亚国家的主权投资者，摆出这幅要“买一套航运公司、银行、地产公司，以升级本国相关产业”的架势，都是骗不了投资者的。

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如此优良的出货环境，股权套现也就变得容易得多了。

8月份，顾鲲就把港股上的航运业板块抛了一小半出去，到9月底三季度结束的时候，梁劲松已经帮他把整个航运股整理得差不多了。

原本高峰时期有100亿美元左右的香江航运股在顾鲲手上，最后只留了一家总股本20亿美元左右的中等偏上航运公司，彻底私有化完成（这还是私有化过程中溢价了一部分，原先市值是不到20亿美元的）