名号看似很庞大，但本次配合西路军的关东军航空部队，不过陆航第1飞行群的第25、48两个飞行战队，连同战斗机、轰炸机和运输机等的只有约100架飞机。

其的主力战机为九五式战斗机和九三式重轰炸机，当前较为先进的九五式战斗机在侵华战争前已配备给驻伪满州国的日本关东军。

战争开始后，日本海军航空队主打华东和华南，日本陆军航空队的主战场在华北，配备九五式的日本陆航首先进驻锦州和山海关，1937年7月11日支援陆军地面部队攻打天津，1937年8月下旬进驻张家口和高阳的机场，直接威胁山西太原和大同。

1934年日本陆军制式化了的九五式双翼战斗机，它的最高速度为450公里小时,在当时各国战斗机中是相当出色的。这双翼战斗机为日本在侵华战争初期夺取制空权立下了汗马功劳。但其在3000米高空400公里小时的时速和两支机头77毫米口径八九式机枪的火力，在野鹰战斗机面前就是个渣。

九三式重轰炸机即是小日本的九三式重爆击机，是三菱公司在日本从德国引进的容克k37双发轻轰炸机大型化后的产物，日本人终于不再满足于单纯的仿制。其采用全金属下单翼飞机的93式重轰炸机，在侵华战争初期是日本轰炸机的主力机型。

最大速度220k小时；续航距离1250公里；升限5000米；4挺77八九式旋回机枪；最大载弹仅仅1500公斤的九三式，也敢称为重轰炸机，真不知舔耻。且由于速度低和出动率低，日本陆军对93式重爆非常不满意，于是就有了后来的97式重爆。

驻扎赤峰的关东军陆航第25、48两个飞行战队，只有第25飞行战队的8架九五式双翼战斗机和两架侦察机、参与西路军的行军护航及侦查，大部战机前往华北战区支援战斗。

并非日本人不知道来自西海湾的华夏军团拥有空军，而是极为隐秘的西海湾空军除了改装的枭鹏运输机露过面外，包含具有战斗功能的枭鹏战斗轰炸机与更为灵巧的野鹰战斗机，别说显示空战武力，连公共视线从来便未出现过。

日军遍布华夏的各路探子兴许从成都、西安等地的上空和被严密封锁区域的视线外听到一些不明确的轰鸣声，均不知晓超过700架次的战机已经转场至绥西，位于绥西忽鸡图三个临时机场、方圆100公里内连一只羊都不可见，这是傅宜生离开之前为西海湾干的一件好事。

忽鸡图地域别说赤峰，便是那最近的张家口的距离均超过当前战机的飞行半径，如无明确的消息，谁也不会深入那草原深处去探查什么来源不明的高空飞行物。

更得益于归绥四处密布的半草原半戈壁，派出一个步兵营、半天便能清理出一个能让减重飞机降落的临时起落点，地面上的部队给运来弹药和油料，飞行编队便能实施作战、轰炸和返程。

因此，陈震带领的第五大队几乎无功而返，最大的战果仅仅系倾泻了所有的机载炸弹，造成赤峰鬼子机场一个月使用不了而已。真正过瘾和立功的却是与关东军飞行集团正面对战的第一至第四航空大队。

这时的陈震可谓扬眉吐气，担任西海湾空军航空总队总队长已五年的他怎么地都没想到，军团长将以空军为先导发起整个超大型战役。

当然这并不奇怪，连华夏军团军团长辛报国都不知晓空军为主导的闪电战为何物，他一个小小的新晋少将如何得知！

西海湾空军航空总队下辖七个航空大队，每个大队三个中队，每中队48架战机，野鹰战斗轰炸机和枭鹏战斗运输轰炸机各半，全总队拥有1008架全世界最为先进的战斗机与轰炸机，亲手参与建制的陈震与他的西海湾空军成员为此骄傲不已。

今天，雪藏的西海湾空军再无需偷偷摸摸、遮遮掩掩，端的是扬眉吐气。

西海湾已完成研制的新型战机和即将服役的高容量运输机、战略式轰炸机，更令陈震与他的伙计们期待，大家均明了必须打好这一仗。

清晨，随着军号与哨子的响起，被勒令睡觉的飞行员们总算不用瞪着神采奕奕的双眼、窝在被子里，枕戈待旦的他们穿上飞行服、抱着头盔便纷纷跑向自己的战机。

分别设立在绥西的三个临时机场立即熙熙攘攘，最为忙碌的不仅仅是临时机场的地勤与空勤，昼夜施工不停的空军直属建筑大队、自机场选址后便未停过，他们还得夯实新开辟的简易跑道，保证即将转场的运输机降落。旦得新式大型运输机运来筑路与压实机械，施工进度与质量将产生质变。

“总队长，您可不能抢我的飞机吧！”说着的第五航空大队大队长几乎便要哭了！

“靠，我抢你的、你不知道去抢别的，元首都身在战场，我老陈怎么地都得投下第一枚炸弹。老子辛辛苦苦的将你们训练成军，你敢不给这个面子。”陈震很是霸道地说着。

“总队长啊！求求您啦，我敢抢别人的飞机！他们可不像我，一准将您擅自驾机参战的行为捅到天上去。”大队长拽着自己的航空头盔不放，仍然不死心的说到。

“你给老子撒手，你小子是我一手提拔的大队长，敢不听话。”陈震丝毫不顾自己多年弟兄的哀求。

“总队的大队长又不是只有我一个，你怎么不去抢他们的。”大队长辩到。

“你说什么？”陈震顿时瞪眼吹胡子。