看到铁轴颜色变成暗红色，铁匠们又推铁轴回火炉加热。

这个铁轴，是莫墨打算用来作水车车轴的。

其实，一般的水车车轴，用木头或竹子做cd行，只是转速较慢。而且木头或竹子泡水容易腐蚀，磨损快，要是转速快就承受不住，而且磨擦力很大。

用钢铁做成车轴，刚性大，可以承受高速旋转，要是再套上轴承，那样摩擦力更小。

看着车轴在加热，莫墨喊了李钢一声，叫来过来。

“李伯，那个轴的台阶，要有圆过渡，要不容易断，现在会量直径不，记得比轴承直径稍微大一点。”莫墨想着台阶不好磨出来，若是有车床，车轴台阶就容易多了，如今只能锻造，然后用锉刀慢慢修磨。

“已经会用量具了，王木匠教我们的。”李钢笑呵呵地说，不过，他有些不明白，谦虚地问，“莫少爷，轴径比那个什么轴承孔径大，能穿的进去嘛？”

“轴径稍微大半个一个毫米没事，把轴承烤热就会膨胀，孔径就变大，就能装进去。”莫墨不好跟他解释热装配，过盈配合，只能说的通俗一点。

李钢似懂非懂地点头。

莫墨非常无奈，前段时间自己在地上按1：1放样出来的轴尺寸，当时跟铁匠解释了很长时间，他们才明白如何做。

莫墨还教会铁匠如何看懂钢铁颜色温度表，比如钢铁烤到橘黄色以上，就是900到1000摄氏度之间，才可以锻打。冷却到暗红色以下（800摄氏度左右），就不能再继续锻打，否则钢铁易开裂。

铁匠们只是按照经验来操作，只是不理解原理而已。

莫墨还传授他们一些淬火的知识，比如不同淬火介质的影响，盐水、水或油。还有保温时间，什么时候淬，得到的材质都不一样。

像这种车轴，加工好之后，肯定要经过淬火，保证轴表面的硬度。（简单地说，淬火就是把钢铁加热到950摄氏度以上，然后放进水或其它液体中，使其快速冷却，得到表面硬度极高的材质。如家用的钢刀刀刃，都是经过淬火的，要不刀刃不够硬，砍骨头就卷刃）

莫墨心想着，铁匠们一个月能制作出来一根合格的车轴就不错了。

轴加热的时间，铁匠们就制作弓箭头，直接用沙型铸造出来，然后再锻打修磨就成，最后淬火保证箭头表面硬度。

莫墨来到这里，铁匠们先放下手中的活，让他讲解炼铁炼钢的知识，石武作为外行人，也认真地听。

莫墨前世为机械工程师，本来就对炼钢有所了解，反正他不懂的，有系统帮解释，其实当个专家完全没问题。

他也有心教，打算把这帮铁匠作为未来炼钢的第一批学生，哪怕这批学生都比他大一两辈。

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天灵大陆。

莫墨找到石武，问道：“武叔，飞虎队训练得如何了？”若是训练好了，可以开始找基地。

“我们目前在拿野猪岭的血蹄野猪来训练，每天猎杀几只，对于精英野猪也不惧了，都能猎杀，队员很少受伤，就是猎杀费劲了些。”石武按照莫墨的训练大纲训练飞虎队，目前来说，队员之间的配合算是非常默契了。

除此之外，他们同样按照飞虎队的训练大纲来训练预备队，从最基本的列队开始。

“嗯，再训练段时间，我们可以尝试找基地。”莫墨欣喜，若飞虎队没有训练好，也不放心他们深入暮色森林。

两人聊了会，一起到木匠房察看水车加工情况。

木匠房内，大部分木匠们正在锯木头，想加工出较薄的木板，实在费劲。

莫墨看得发愁，如果有割锯铣刀床，就不会那么麻烦了；如果没有，制作木板，只能慢慢刨或锯。

莫墨看到后，就感觉他开始的策略就错了，决定集中人员先加工箭杆，制作箭支，少部分木匠继续制作水车的部件。

他从地球拿过来的轴承、三爪卡盘、光轴导轨、齿轮组、皮带等等，再加上木匠和铁匠加工的部件，组装成一个简易的车床，称做“箭杆车床”，专门用来精加工箭杆。

箭杆车床主要由动力机构、刀座机构、导轨机构和夹持机构组成，大小跟家用的缝纫机差不多。

动力机构包括动力输入和输出，由轴承、皮带、齿轮组等组成，用脚力踩动踏板转动主轴（跟缝衣机的动力机构差不多）；脚踩的转速，经过转换后也有数百多转每分，足够加工箭杆。

刀座机构是莫磨从网上买到的微型车床，手掌大小那种，他拆下来的部件，再加上木匠加工的部件，组装成新的小车床；刀具当然是他从地球买的高速钢和硬质合金刀具。

导轨结构包括光轴导轨和光轴，都是每段长10厘米，可以连接成一米多长，直线度稍微差了些，但至少能保证耐磨度、直线度。如果没有这些，莫墨只能让木匠用硬木做。

夹持机构就是三爪卡盘、尾架等，可以夹持直径35毫米粗的工件。

做出来的箭杆车床，当然没法与真正的车床相比，光车床的丝杆和光杆，异界就没法做出来。

它的平面度当然没法跟真正的机床相比，但是加工出来的箭杆，它的同心度至少比人工刀削快多了。

最大的问题是，床子太小，扭力太小，只能用于箭杆精加工。就是让人先把箭杆削成杆状，然后才能上箭杆车床，否则一碰刀，阻挠太大，主轴就转不动了。

无论如何，有了箭杆车床，莫墨解决了人工加工箭杆的同轴度问题，制作箭杆效率大大提高了。