“尤金先生，我能设法帮你雇佣到一批心灵异能者为星质工厂打工，只需要按照刚入门学徒的标准支付时薪即可。”

“哦？居然有这样的好事，总共能招募到多少人？”尤金惊喜地追问。

“不少于100人。”罗兰给出一个保守的估计数字。

“这么多？！”尤金简直不敢相信自己的耳朵，“天底下怎么会有这样的好事……”

“你先别高兴的太早，这些心灵异能者都还是孩子，学习是第一要务，不能全职工作，每天最多来星质工厂工作两个小时，周末还得给他们放假。”罗兰正色开出两条颇为苛刻的条件。

“没问题！两个小时就足够了！”毕竟人才紧缺，尤金也不挑剔。

“那就这样定下来，星质工厂的经营模式仿照魔晶冶炼厂，我来筹措建厂经费，你来组织生产、管理员工，生产出来的熟星质就按照每磅1个银塔勒的价格计算，我负责全部收购，怎么样？”罗兰问尤金。

路况恶劣是这个前工业化奇幻世界的普遍现象，旅途中的颠簸使乘坐马车出行的人深受其苦，那么很自然的，人们就有改变这一现状的动力，并且早在罗兰动这个心思之前就已经付诸行动，并且得到颇为满意的解决方案。

什么样的解决方案？

还是那个极富“瓦雷斯特色”的老办法——技术不够，魔法来凑。

事实上罗兰也曾亲身体验过这种避震手段，比如前不久陪同妮基塔参加进阶试炼的时候，曾在魔方岛的小镇上租用一辆施加魔法以收到减震效果的马车，坦率地说，乘车体验相当舒适。

然而问题在于施法者的数量太少，施法价格过于昂贵，这种附魔避震技术的成本自然也就居高不下。哪怕有奥法银行提供充足的法术位贷款，可以建立起一家专为车轮附魔的工厂，这样生产出来的车轮也只有富人才消费得起，对改善大众的出行体验并无帮助。

其实橡胶轮胎在发明之初价格也非常昂贵，地球上第一个购买充气轮胎的人名叫罗列，是个英国贵族，四个轮胎花了他四十四磅二先令的天价！这显然不是普通人消费得起的，但是科技相比魔法的一大优势就在于易于推广普及，随着轮胎进入工业化生产阶段，成本很快就降低到普通出租马车也装得起的价位，而魔法始终是少数精英的专长，除非实现全民施法的乌托邦，否则附魔成本不太可能降低到大众工业品的地步。

正是基于上述考虑，罗兰坚信在远东乃至整个瓦雷斯推广“熟星质轮胎”这项非常实用的发明，商业前景一片光明。唯一的问题在于“星质”本身虽然像阳光和空气一样几乎取之不尽用之不竭，没有什么成本，但是能够抽取星质的心灵异能者却不易寻，这与附魔技术存在相似的瓶颈，倘若星质产能不足，轮胎成本降不下来，恐怕很难在与附魔车轮的竞争中获得优势。

“尤金，抽取星质的效率是否与心灵异能者的职业等级有关？”罗兰问。