“没错。”

这是事实，刘晓峰不得不点头。

“欧洲人搞的a-400我们暂且不管他，”王大志接着说道：“我们再说我们的近邻：东瀛，在c-1运输机之后，现在东瀛人又开始搞全新一代的运输机c-2，c-2运输机延续了c-1在发动机方面的选择，依旧在坚持使用涡扇。”

刘晓峰点点头，但很快，他又摇头：“c-2是大型运输机。”

“呵……明明有着高达532千牛的总推力，但最大起飞重量却只有141吨、最大载荷只有37吨的大型运输机？”王大志顿时就笑了，是那种鄙夷的笑：“这货的整体表现还不如安-70和a-400呢，也就最大载重能跟人家a-400比一下。”

“……”

刘晓峰不说话了，说起c-2，那简直就是世界军用运输机之耻！

这货使用了两台通用电气的cf6-80发动机，也就是波音747上使用的发动机，单台推力高达266kn，两台发动机的总推力甚至比伊尔-76上面的那四台d-30k-2发动机的总推力还要大，但最大起飞重量只有可怜的141吨，最大载荷更是只有可怜的区区37吨，而在这个载荷下，航程只有“惊人”的600公里！

如果这还不能说明情况的话，那么还有连个活生生的例子：

总推力比c-2略小的伊尔-76，最大载荷50吨，在载重40吨的情况下，可以飞4900公里（伊尔-76td）；

最大起飞重量和c-2基本相当的美军c-141运输机，最大起飞重量151吨，最大载荷40吨，但所需总推力只有37388kn，最大载重航程也超过2000公里。