刘主任说：“对，我也想说这事儿呢，海南的车现在在这边全算走私，怎么弄？抓的越来越严了。”

小伟问：“现在夏利和长安卖的怎么样？”

李冰说：“还行，长安小货走的最好。”

陈辉说：“本来轿车也就是摆个样子，能卖多少？那点儿销量问题不大吧？”

李冰说：“有钱人还是多了，现在二三十万三四十万的车挺好走的，一个月两三台都没问题。桑塔纳和捷达那边卖的比咱们好。”

小伟对陈辉说：“要不然，还是从夏利走吧，也就是让他扒一道呗。好好谈谈。”

陈辉说：“行，他们也是肯定干。其实，也不用从那边走，就是让他们给出个手续呗。给点手续费。”

小伟对刘美静说：“刘姐，以后进口车这块儿，你让人把大架号发动机号这些整理一下，拿夏利厂去出个手续，人我联系，这不就省着麻烦了嘛。”

刘美静说：“大概得花多少？要是多的话还不如直接从省路政这块想想办法了呢，反正都是花钱。只要不经海关怎么弄都划算。”

这会儿进口车辆主要就是贵在海关税收上，海南货之所以便宜是因为国家对海南这边有大开发区免税政策，冲抵了，所以对内地进口车市场产生了冲击，遭遇了集体抵制。

其实和走私毛关系都没有。

都是利益链上的事情，涉及到不少各地政府部门单位，这事儿根本说不明白。

说白了还是因为穷，不少单位国家拨款连喝水都不够，全靠自己营收，一样东西层层加码，最后自然到市场上就贵了。这是交的公务人员工资奖金福利税。

这就是九十年代很多东西价格很高的原因。就像后世的房地产一样，还不是公家需要钱。

小伟想了想说：“要不两边都说一下吧，看看怎么办。其实我还是倾向走夏利这边，不太想和那些部门打交道，本来正大光明的事情弄到最后真成了走私了，说理都没地方。”

黄老五说：“而且填不饱，那就是个无底洞，要是再换个领导还得从头开始，小把把就握在人家手里了。”

大家纷纷点头，感觉黄老五说的对。