别个不说，在季东青异军突起之前，琚晓杰的大连重工起重集团的减速机里面，清一色的进口密封件。

德式，nok，宝色霞板等密封件是大重设计人员最信任的选择，国产？你敢送来我敢用，你提供质保就行！光是大口径漏油这一项就能够让所有密封厂家头疼！

几乎所有国产厂家都会选择退缩，因为国产的密封件什么样这些公司的技术人员和老板你心知肚明。

产品怎么好的怎么坏的，心中一点数据都没有！

其中有一次，琚晓杰曾经拿着一串神秘的数字到季东青这边来解读，那是一份国外的橡胶数据编号。

季东青好长时间没看懂，结果赵集无意间看到了，一句话就解读出来。

上面是橡胶的性能参数，以及材料配方的几个份数，再次联络琚晓杰，对方这才透露，那是通用公司软连接材料的编号。

大重的某款减速机软连接只有对方的材料合格，琚晓杰期望季东青能够研发, 价格么？给你一个天价也就是几万块钱而已。谷縥

这玩意在新材料研发方面来说杯水车薪里面的一滴水而已，赵集那边恰好利用纳米钙，配合其他材料弄出了一个类似的性能参数，经过各种拟合曲线达到了对方的要求。

结果大重不敢用！！！悲哀不！

最终季东青和对方签订了三份技术协议，然后又是采购合同各种！琚晓杰才从给了季东青三分之一的订单，连研发费用的零头都不够。

这就是国内材料领域的现状，季东青也很无力。

幸好梁法荣把这款材料应用在汽车轮胎内胆上面，配合表面耐磨橡胶层，研发费用均摊到每一根轮胎上面这才回本。

好在经过不断研发，让季东青公司在橡胶轮胎和密封件领域技术往前更加精进了一步。

现在整个孟加拉，季东青的轮胎已经通过维修点牢牢占据了整个市场，在泰国，零售商那里都是季东青的轮胎。

巴基斯坦和印度，以及东盟各国的轮胎市场，季东青的市场份额也是最大的，就是因为性能优越。