别人都看到的是自己雇佣廉价而且卖力的巴铁工人，却很少有人能够看得出自己未来的某个战略。

瓜达尔港自从2015年运营权归属中国以后，外界都开始猜测中国会在这个小渔村进行各种从未有过的操作，中国一直不声不响。

现在已经2017年，很多外界的猜想一一实现，来自世界各地的商旅的心都活泛了，尤其那些中亚和南亚的国家。

大普迪和新格斯之前都在和季东青的交谈中不止一次的试探过关于瓜达尔港的消息，在两人看来季东青凭借着在中国的社会地位，一定知道很多别人不知道的消息。

外界普遍认为中国会从瓜达尔港铺设石油管线到中国西部，建立新的能源大通道，中国一直没有否认。

而出色的政治家和企业家则普遍认为，一旦中国把瓜达尔港成功运营起来，一条来自中亚土库曼斯坦和乌兹别克斯坦等国家的天然气也会希望顺着这条通道前往南亚。

进入孟加拉印度斯里兰卡等国家，毕竟中亚的油气价格更便宜。

中国这么多年被能源卡着脖子，修建这条能源通道势在必行。

但是中亚的石油气前往南亚，在季东青看来很困难，别个不说，俄罗斯已经买走了土库曼斯坦八成的油气资源开发权（姑且称之为买），乌兹别克斯坦的天然气自己很多时候都不够用，冬天的时候百姓会挨冻。

复杂的政治原因和老旧的工业设施都是制约这些国家发展的可观因素，再加上没有强有力的政府和统一信仰的班子。

意味着国家治理上往往是你方唱罢我登台，登台之后换个菜。

在季东青看来，这些国家想要把石油气卖到南亚，必须和中国建立强有力的联络，借着中国能源通道的便车，搭车出海。

不然光是来自伊朗的能源压力，这些国家就扛不住。

世界上也没有任何一个国家能够压服俾路支的部落，中国在巴基斯坦投资这么多年，在本地有很大的影响力，所以才敢接手这个项目。

新加坡港务局当年从巴基斯坦购买了瓜达尔港四十年的运营权，结果如何？压制不住当地部落势力，导致港口运营举步维艰。

最终巴基斯坦不得不收回港口的运营权重新租借给中国，现在整个瓜达尔港周围，来自中国的工程建设人员还在不遗余力的建设之中。