分分钟给你归拢老老实实的，车工能干的工作好的钳工都能干，钳工能做的车工就不一定敢动弹，所以如果说车工顶级是七级，钳工顶级就是八级还带尖的!

一套图纸下到车间，钳工研究几分钟就能够把零件图纸里的重要公差标注出来，交给车工那边去加工。

装配这边各种对应的工装卡具现场钳工就能给你摆弄明白的，该焊接就焊接，该加工就加工。那个工装能够借用, 哪几套可以相互组合不用技术人员操心都可以合理调配。

装配环节上面，哪个零部件是最终用来消除累积误差用的, 工件哪个地方需要开工艺孔, 与设计工艺人员进行沟通这都是钳工大拿的活。

所以在以前的工厂里面, 钳工在工厂内是有绝对话语权的，工资也是比普通设计人员高一大截。

现代化数控机床和柔性制造, 模块化制造，以及标准化推行，数据堆积, 最终让钳工的作用逐渐弱化。

一些工厂里甚至没有了专业的钳工，只是装配熟练工人即可。

但是在孟加拉这种工业不成熟的欠发达国家，季东青的低速乘用车厂里面是最需要钳工的。

一些零部件加工精度不合格必须现场进行适配, 是那种批量的适配，而不是一台机器一个样的那种适配，那不叫适配, 而是对付, 对于一个设备制造厂商来说那种装配是灾难性的。

一旦设备卖出去, 这个适配零件坏掉了，你工厂这边邮寄过去的零部件装不上, 那才叫一个光火。

优秀的钳工能够在最合适的公差范围内进行调整，在零件图上面用公差微调来达到目的, 而不是尺寸调整来破坏设备的整体工艺性。

配合现代化的追溯制度, 才能够让工厂运行起来。

如果指望在孟加拉这种地方, 建造标准化，模块化，无纸化工厂, 那就是痴人说梦。

培养工人都得很长时间, 更何况这帮大爷身上一直带着英联邦帝国的那种傲娇，你得时刻注意自己的言辞, 管理人员说多了工人就敢跟你干起来。

“发生什么事了？不高兴？”

季东青接完电话看了一眼小白, 眼睛里满是不舍, 刚到家又要离开，这种时候季东青真的想在家里好好呆着, 可惜兄弟们的退休金还没攒够。