奕星和航天局都可以减少出资，航天局也可以继续建造航天中心，邀请世界科学家参与。

其实，这个方法才是最好的，因为太空探索很多的信息，都会对外直接公开，等于无条件为全人类服务。

航天局建造的大型航天中心，计划容纳超过两万名航天工作者，而国内的航天工作者数量远远不过，目的肯定是吸引国际人才。

那么让其他机构直接参与，也是吸引人才的一种方式。

航天局和奕星，把控月球基地计划的主导权，其他机构参与进来，也只是可以使用科研环境。

就像是过去国吸引人才的手段一样，提供最好的科研环境、人才待遇，就能够源源不断的吸引人的。

这已经成为发展的重要核心。

人才，是科技发展最重要的，能够吸引足够量的人才，就能够让科技总是保持领先地位。

相对应的，不能够吸引人才，科技就会落后于人。

奕星和航天局谈了很多，敲定了很多合作的细节，也终于完成了月球基地计划相关的谈判。

接下来等待正在制造的运输船，就可以开始最初的计划了。

第677章 宣布大计划！

运输船的制造是非常重要的，不管是奕星还是航天局，又或是高层的部门，都很关注运输船的制造进度。

相比观光船来说，运输船的技术更高端一些，制造也更加的复杂，功能也不是观光船可以相比的。

在宇宙飞船项目中，运输船是最重要的辅助小型船体，执行很多任务都用到运输船，而运输船不是是用来运输，也可以有其他的功用。

在运输船的制造过程中，观光船也一直都在测试，并在两个多月的时间里，快速的完成三轮、四轮测试。