“另外，还有包括保养、人员等方面，给航天局的支出，等等。”

“到现在为止，成本支出了二十二亿左右。”

观光船的成本比预计还要低一些，因为是建造的第一艘飞船，计划支出是在二十五亿左右。

经理继续做着汇报，“我们的测试每次需要燃料费用为两百八十万到三百五十万之间。”

“回到地面检修、保养，没有大的破损，维护费在六百到七百万之间。”

接下来，又是一大堆的成本支出报告。

赵奕耐心的听着，对花费的资金倒是并不意外。

现在建造的观光团只是最初始的技术版本，大部分主体花费都在核心技术部件、电子系统、压缩材料等方面，而乘客的房间、设施等方面，采用的都是最简单的设计。

正因为如此，观光船的制造支出才会相对少一些。

如果观光船正式进行运营，肯定还需要制造其他版本的船，包括‘豪华型’和‘普通型’。

这就像是海上的邮轮，有些游轮是很普通的，有些则是豪华游轮，制造费用相差非常大。

如果是见到豪华型的观光船，制造成本肯定会非常高，甚至翻上四倍、五倍都是有可能的。

普通型的并不是制造成本低，而是‘载人’数量多，太空观光绝对是个新市场，就需要努力运营，争取让其成为受欢迎的市场。

受欢迎的市场，消费必须要贴近普通人。

豪华型的观光船是提供给富人的，普通人也同样可以消费，就必须要‘亲民版本’的船，类似的船要有收益，就必须要载客数量足够多。

一千，是保底。