然而，这事儿并没有完。马哈迪说完了原则，依然要跟他慢慢抠细节。

“还有，你今天别转移话题，我这里还有一份迪巴塔的设计方案——其实也不是新方案，是你们之前找bkr设计的时候的备选方案之一，只不过，之前我看你不太倾向于这套方案。

我今天来，是要你确认最终选用这套方案，这套方案比较省钱。”

易普拉辛心里一抽，又是激剧地抗拒，说了一堆的大道理，强硬辩驳。

然而这一次的反抗，过程实在是乏善可陈，因为局势注定了他必须放弃。

商务谈判就是这样，对方先提出一个已经比较合理、但对你而言却生死攸关的提议，你已经用尽了人情和信用去说服对方放弃。

那么，当对方提出第二点较小的要求时，你还有什么筹码继续去要求对方放弃？

各退一步，取折衷条件，这才叫谈生意嘛。

马哈迪这次极为强硬：“你想都别想！我之所以敢选这个方案，就是因为我们情报工作已经做得很彻底了，迪巴塔设计700米、意外情况下，实际审计加钱堆到800米，绝对够世界第一几十年了。你再拖延，我连之前的条件一起收回！”

就这样，迪巴塔的高度从地基设计阶段，就被卡死在了一个再也没法加高的状态，另一个时空时那种“如果有人想超过我，我还能再加、一直加到一千米”的宏伟设想，因为创业者前期信用耗散太多，而彻底胎死腹中，只剩下一个腌割版的方案。

虽然根据现有情报，貌似这个方案也能长期保持世界第一。

如果后续易普拉辛表现好，或许还能从700米的基准值通过加钱加到800米。如果他表现不好，那就只有700米了。但因为从地基开始就留下的隐患，无论他后面表现再好，想加得远超800米是不可能了，除非推倒重来。

……

几家愁几家欢喜。

易普拉辛被逼得花钱缩手缩脚、没法酣畅淋漓的同时，自然是顾鲲意气风发、春风得意的时刻。

9月中旬的那个导致全球跨国旅游产业短期重挫的黑天鹅事件，扫荡了西方多少国家的旅游市场，但唯独对兰方的影响不大。