大约早上7点多，顾鲲正起床洗漱完准备吃早餐，就有一些客人来了。

顾鲲的保安们，早早地在雷达上观测到东北方向有一个直升机特征的信号由远而近，一切都和计划的一样。然后天边就出现了一架德国造的nh-90民用版直升机。

nh-90是空客公司旗下的直升机子公司研发的项目，德国和法国都有制造能力。民用版是在今年6月30日投入市场的，所以眼下也才刚刚销售3个月而已，绝对算是气派新潮的座驾，不是德法名流富豪要人，根本买不起。

或许有人会奇怪，在茫茫大洋上怎么会有直升机的？即使是nh-90，航程应该也不会超过500海里吧？还要考虑往返油量的话，飞不出多远才是。

不过，顾鲲眼下所处的海域，距离澳洲本土的，已经跟距离法国人的海外属地、新喀里多尼亚差不多远了。这架德国飞机显然是借了法国盟友的地盘，飞到顾鲲这儿来做客的，一会儿还要在顾鲲的船上加满油才能返航。

一切都确保了这次会面的私密性。

直升机在“朱森号”后甲板上停稳的时候，顾鲲也已经停下早餐，擦擦嘴亲自走到后甲板上迎接了，算是给足来客面子。

飞机上下来一个五十多岁的老头儿，正是达斯勒家族的第三代掌门人——他爷爷阿道夫·达斯勒50年前创办了阿迪达斯。

很显然，他进来是来给顾鲲送钱的，顺便谈谈后续怎么给投名状、好好战略合作。

“达斯勒先生，非常欢迎，你能亲自来，让我对阿迪达斯的诚意非常有信心。”

老头儿叽里呱啦地说着德语，旁边有翻译帮忙翻：“顾先生的慷慨已经举世闻名，我们不会白拿朋友的好处。”

第217章 这就是你们报答我的方式吗

阿迪达斯并不是家族式的企业。

所以达斯勒家族的三代目，现在并不是公司如今的董事长总裁ceo。

他只是阿迪达斯最大的股东，确切地说，还是通过他家的信托基金间接控制的。不过不管怎么说，他或许不能影响阿迪的日常经营，但绝对可以对阿迪的对外战略结盟说得上话、并且部分程度上拍板。

这种场合，让幕后信托的大股东来跟顾鲲私人交谈，显然比派董事长或者ceo更好使。